Path: ...!eternal-september.org!feeder3.eternal-september.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail From: Jac Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique Subject: Re: =?ISO-8859-15?Q?nouvelle_=E9lectrique?= Date: Sun, 15 Dec 2024 13:39:02 +0100 Organization: The Jac factory Lines: 29 Message-ID: References: Reply-To: fred.parker-6otjwpri@yopmail.com MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset="utf-8" Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Date: Sun, 15 Dec 2024 13:39:02 +0100 (CET) Injection-Info: dont-email.me; posting-host="348557bde9f70c9a248f7a325b8a76b5"; logging-data="618256"; mail-complaints-to="abuse@eternal-september.org"; posting-account="U2FsdGVkX19WVDF8hegSiP1iz5IFwx8n" Cancel-Lock: sha1:18m62KwQLe3rX+Svju50OGNis8U= X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00 Bytes: 2442 DV a formulé la demande : > Jac a écrit ceci : > >> En tout cas, la garantie sera échue. >> Que vaudra une voiture électrique dont les organes ont huit ans et une >> battrie en fin de parcours ? > > Rien ne permet d'affirmer que la batterie sera en fin de parcours. Avec > son précédent propriétaire, la voiture a parcouru en moyenne 10 000 km > par an, et jdd a précisé que lui-même en faisait moins de 7 000. À ce > rythme-là, elle peut durer très largement au-delà de son huitième > anniversaire. Je suis d'accord mais quand on annonce que la batterie n'est plus garantie, je pense que c'est un peu rédhibitoire pour l'acheteur. > > Quant aux organes, à part la motorisation, ce sont les mêmes que dans > une voiture thermique, et l'endurance des moteurs électriques se chiffre > (pour de bon cette fois) en millions de kilomètres. Vrai ! > > De toute façon, à mon humble avis, on a tout intérêt — sur le plan > économique aussi bien que sur le plan écologique — à garder une voiture > électrique le plus longtemps possible. Je suis tout à fait d'accord, je parlais de revente car j'étais dans l'arborescence ouverte par Every.body : >