Path: ...!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder8.news.weretis.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed1-b.proxad.net!nnrp1-2.free.fr!not-for-mail Newsgroups: fr.misc.securite.routiere,fr.misc.transport.urbain X-Mozilla-News-Host: news://fr.misc.droit:119 From: Topinambour Subject: =?UTF-8?Q?V=c3=a9los_dans_les_trams_=3a_aucune_association_n?= =?UTF-8?Q?=e2=80=99est_contre?= Date: Fri, 12 Feb 2021 16:53:31 +0100 User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:68.0) Gecko/20100101 Thunderbird/68.10.0 MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Language: fr Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 68 Message-ID: <6026a47b$0$12709$426a74cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 12 Feb 2021 16:53:31 CET NNTP-Posting-Host: 91.165.216.228 X-Trace: 1613145211 news-3.free.fr 12709 91.165.216.228:22101 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 5119 Autorisés depuis toujours dans les trams en dehors des heures de pointe, les vélos sont, de fait, remis en question par l’Eurométropole, qui ne fait plus que les tolérer aux heures de couvre-feu. Une table ronde organisée ce mercredi a permis de se rendre compte que le blocage ne vient pas des associations. Pour faire passer la pilule, Alain Jund, en charge des mobilités à l’EMS et Patrick Maciejewski, président de la CTS annonçaient un dialogue entre divers usagers, les conducteurs, les élus et la direction de la CTS dans une table ronde dont la première réunion s’est tenue ce mercredi. On sait que les conducteurs de la CTS se plaignent de situations compliquées , voire d’incivilités, en particulier lors d’averses subites qui peuvent bourrer les rames de cyclistes d’un seul coup. La CTS et son président ont fait valoir des problèmes de sécurité en cas de freinage d’urgence. On s’attendait un peu, mercredi, à une forme de lobbying des associations de défense des personnes handicapées, pour des rames sans deux-roues. Or, il n’en est rien. « Du moment que les vélos restent cantonnés à l’arrière et que les fauteuils roulants sont à l’avant, pour nous, il n’y a pas de problème majeur », explique Isabelle Scheuer, représentant mercredi, avec Jérémy Kolbécher, l’association des paralysés de France (APF). « Ça se complique aux heures de pointe, comme pour n’importe quel usager », poursuit notre interlocutrice. Qui précise : « Mais aux heures de pointe, aucun vélo n’a jamais été autorisé ». « Ça s’est toujours globalement bien passé entre cyclistes et personnes handicapées », renchérit Gabriel Reeb, président de la Fédération des aveugles du Grand Est. « Si l’espace réservé aux cycles est connu et identifié par tout le monde, il n’y a pas de raison que ça coince » Une demande de médiateurs « En revanche, si on veut améliorer l’information aux mal voyants, on pourrait ajouter un marquage tactile (en relief) au sol ou sur la tranche de la porte arrière, rappelant qu’à cet endroit dans la rame on peut éventuellement se retrouver en compagnie d’un vélo » Et Gabriel Reeb de poursuivre : « Les vélos, c’est dans l’air du temps. On ne va pas ramer contre… Ou alors plutôt en pointant ceux sur lesquels on trébuche parce qu’ils sont accrochés n’importe où dans l’espace public ». Sous le titre « Rouvrons le dialogue », les élus de l’Eurométropole évoquent, ce jeudi dans un communiqué, une réunion « constructive ». « Notre engagement pour le développement des transports en commun et des mobilités actives est total », y rappelle Alain Jund. Sophie Dupressoir, conseillère municipale de Strasbourg déléguée à la ville cyclable ajoute : « il est important d’améliorer la multimodalité pour les usagers ». Face à tant de bonne volonté, le collectif Vélorution se demande de quoi on discute réellement. « Pourquoi dépenser tant d’énergie pour quelque chose d’aussi simple et logique ? » Emmanuel Jacob et Somhack Limphakdy ont rappelé les positions dudit collectif. « Nous souhaitons un retour immédiat dans les trams pour les vélos en panne. Nous voulons une échéance rapide pour le retour de tous les vélos aux conditions qui existaient depuis 30 ans (*). Et la présence de médiateurs pour pacifier toutes les relations » Des médiateurs qui pourraient, certes, calmer l’incivisme de certains cyclistes forçant l’entrée. Mais aussi rappeler la plus élémentaire politesse « aux gens qui ne veulent pas céder la place à des mamans avec poussette ou personnes en fauteuil aux heures de pointe », suggère encore Gabriel Reeb. https://www.dna.fr/societe/2021/02/12/velos-dans-les-trams-aucune-association-n-est-contre?fbclid=IwAR2VrrvWhp3j50YLCSyn1_cO4Ni9yfp7CkQX9SMhb5UEImYHtCarQRVrzwo