Path: ...!news.mixmin.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!usenet-fr.net!.POSTED!not-for-mail From: Eric Demeester Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique Subject: Re: la deudeuche! Date: Tue, 26 Jan 2021 13:50:15 +0100 Organization: Drosophiles Inc. Lines: 26 Message-ID: References: <600c64bf$0$16194$426a74cc@news.free.fr> <9jjq0gpi790sgb40bgve8vvmntmr5tv2dm@4ax.com> <6wqRP9qN7H2Xh0JWGX-50OPGxlk@jntp> <75rt0ghf0bk5fgu3443bad751eft2nik7s@4ax.com> Reply-To: usenet@mailody.org NNTP-Posting-Host: 82-64-85-123.subs.proxad.net Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1 Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: cabale.usenet-fr.net 1611665415 74109 82.64.85.123 (26 Jan 2021 12:50:15 GMT) X-Complaints-To: abuse@usenet-fr.net NNTP-Posting-Date: Tue, 26 Jan 2021 12:50:15 +0000 (UTC) X-Newsreader: Forte Agent 1.93/32.576 English (American) X-No-Archive: yes Bytes: 2217 Bonjour, pehache (Mon, 25 Jan 2021 17:22:37 +0100 - fr.misc.automobile.electrique) : > Le 25/01/2021 à 17:10, Eric Demeester a écrit : > > [ Sur les routes enneigées ] > > Parce que plus le centre de gravité est bas, plus le véhicule > > adhère à la chaussée. > > Un peu court, jeune homme ! Mais véridique il me semble. Ceci dit, le centre de gravité n'est pas le seul élément à prendre en compte pour obtenir une bonne adhérence sur la neige, les pneumatiques ont leur importance, ainsi que le couple moteur. Par exemple, quand on a comme moi habité une vingtaine d'années à 1800 mètres d'altitude dans les Alpes, on sait que le véhicule monte mieux dans la neige si il est en sous-régime, ce qui permet aux roues motrices de moins patiner. Mais, pour en revenir au thème de ce forum, je n'ai jamais eu l'occasion de tester le comportement d'un véhicule électrique sur la neige. Ou la glace, mais là, c'est encore une autre histoire.