Path: ...!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder8.news.weretis.net!news.uzoreto.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: pehache Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique Subject: Re: la deudeuche! Date: Sun, 24 Jan 2021 17:44:08 +0100 Lines: 23 Message-ID: References: <600c64bf$0$16194$426a74cc@news.free.fr> <9jjq0gpi790sgb40bgve8vvmntmr5tv2dm@4ax.com> <6wqRP9qN7H2Xh0JWGX-50OPGxlk@jntp> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net ZENjyh5zyFgXFSgmCcWiDQVkEqPjxFlh1wv9+BR9M6ht1IC60i Cancel-Lock: sha1:9FuE+/jMe9Xu0oic3GwaAft8TtU= User-Agent: Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10.13; rv:78.0) Gecko/20100101 Thunderbird/78.6.1 In-Reply-To: Content-Language: fr Bytes: 2300 Le 24/01/2021 à 17:19, Marc SCHAEFER a écrit : > pehache wrote: >> Pourquoi le centre de gravité haut est-il un problème ? > > Le TCS avait fait tout un article sur cet élément qui met en péril la > stabilité sur route sèche, mouillée et dans la neige. Malheureusement > je ne le retrouve plus. > Sur le sec c'est assez clair : plus le centre de gravité est haut, plus le véhicule a tendance à prendre du roulis dans les virages, et qui dit roulis dit en général pneus qui ne travaillent pas "à plat" de façon homogène sur la bande de roulement. Cela avait démontré de façon remarquable sur Xantia Activa, dont la suspension active maintenait la caisse quasi à plat dans les virages : sa tenue de route rivalisait avec celle des meilleures sportives. https://www.autoplus.fr/citroen/xantia/la-citroen-xantia-activa-v6-1996-plus-rapide-qu-une-mclaren-au-test-de-l-elan-208590 Sur le mouillé même combat. Mais sur la neige où les vitesses atteignables en virage sont quand même très réduite, je doute que ça joue beaucoup...