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Date: Thu, 14 Oct 2021 23:04:26 +0200
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"Elément central de la politique municipale depuis le début des années 
2000, le vélo est un moyen de transport rapide (15 km/h de moyenne, ce 
qui est plus que les 14 km/h des automobilistes) et économe en place : 
une bicyclette occupe environ 1 mètre carré au sol, contre 6 à 10 mètres 
carrés pour une voiture. Résultat, grâce à l’engouement suscité par le 
vélo depuis la crise sanitaire, on voit passer désormais davantage de 
vélos que de voitures sur certains boulevards parisiens aux heures de 
pointe."


"Aux heures de pointe, vers 9 heures et 18 heures, en semaine, les voies 
cyclables permettent une circulation entre 23 % et 109 % plus efficace 
que les voies motorisées. Sur ces boulevards, en septembre 2021, les 
voies réservées aux véhicules à moteur saturent et ne parviennent pas à 
dépasser 420 passages par heure – sachant qu’une automobile dans Paris 
est occupée en moyenne par 1,1 personne. En revanche, les voies 
cyclables voient passer jusqu’à 580 vélos par heure en moyenne."

"Parallèlement, le trafic à vélo continue d'augmenter dans l'ensemble de 
la capitale y compris lors des premières semaines de rentrée. En 
septembre 2021, la fréquentation dépasse la moyenne des mois de 
septembre 2018, 2019 et 2020, sans arriver toutefois au record établi 
l'an dernier, en raison de la sortie du confinement et de la 
construction d'infrastructures temporaires."

"Aux heures de pointe, le niveau de 2021 est de 10 à 40 % supérieur à la 
moyenne des mois de septembre 2018 à 2020."



https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2021/09/19/a-paris-aux-heures-de-pointe-les-velos-sont-plus-nombreux-que-les-voitures-sur-certains-axes_6095203_4355770.html