Path: ...!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder8.news.weretis.net!news.mixmin.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed1-a.proxad.net!nnrp1-2.free.fr!not-for-mail Date: Fri, 03 Sep 2021 22:23:29 +0200 From: Stephane Legras-Decussy User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux i686; rv:31.0) Gecko/20100101 Thunderbird/31.7.0 MIME-Version: 1.0 Newsgroups: fr.rec.bricolage Subject: Re: Incendie voiture References: <1peb2s8.9mm4sg4s2w7fN%romer@vat.com.invalid> <61228918$0$12701$426a74cc@news.free.fr> <6122e4af$0$21210$426a74cc@news.free.fr> <61232d3a$0$12680$426a74cc@news.free.fr> <6123520b$0$3748$426a74cc@news.free.fr> <612779d7$0$6484$426a74cc@news.free.fr> <613000bf$0$6461$426a34cc@news.free.fr> <6130e3a8$0$3713$426a34cc@news.free.fr> <61314050$0$12710$426a74cc@news.free.fr> <61321ac9$0$29491$426a74cc@news.free.fr> In-Reply-To: <61321ac9$0$29491$426a74cc@news.free.fr> Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 25 Message-ID: <61328442$0$12694$426a74cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 03 Sep 2021 22:23:30 CEST NNTP-Posting-Host: 89.91.154.84 X-Trace: 1630700610 news-2.free.fr 12694 89.91.154.84:36873 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 2407 Le 03/09/2021 14:53, Gilles 80rt a écrit : > Le 02/09/2021 à 23:21, Stephane Legras-Decussy a écrit : > >>> la quantité globale de calorie ne peut plus augmenter bien sûr, mais les >>> points chauds peuvent continuer à s'aggraver du fait de l'absence de >>> circulation du LR et entrainer des dégâts... >> >> sans être sur à 100%,j'arrive pas à me représenter un modèle physique >> qui ferait ça... > > La température dans la chambre de combustion est de l'ordre de 8 à 900°. > En marche sous forte charge la face interne de la culasse est donc > soumise à un apport de calories énorme. Cette chaleur transite jusqu'aux > conduits d'eau et est évacuée par le LR qui tourne. Si tu arrêtes > brutalement le moteur la chaleur se transmet à la petite quantité d'eau > des conduits qui se vaporise, fait monter le circuit en pression, > flingue durits et/ou joint de culasse et éventuellement, en prime, la > culasse se déforme... oui ok aussi... (j'étais pas réveillé :-)