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From: Benoit <benoit@com.invalid>
Newsgroups: fr.rec.bricolage
Subject: Re: Incendie voiture
Date: Tue, 24 Aug 2021 09:28:56 -0000 (UTC)
Organization: Posted through ALPHANET (https://news.alphanet.ch/)
Sender: bobduvallois@lfbn-ren-1-581-74.w81-53.abo.wanadoo.fr
Archive: no
Message-ID: <sg2e4o$s38$1@shakotay.alphanet.ch>
References: <1peb2s8.9mm4sg4s2w7fN%romer@vat.com.invalid>
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Mime-Version: 1.0
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Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Tue, 24 Aug 2021 09:28:56 -0000 (UTC)
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	logging-data="28776"; mail-complaints-to="usenet@alphanet.ch"
User-Agent: MacCafe/2.06 (macOS 10.15.7 (19H1323) - MacBookPro14,2)
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In-Reply-To: <sg29ev$mk8$1@dont-email.me>
X-No-Archive: yes
Bytes: 2358
Lines: 20

Nonobstant quelques doutes, le 24 août 2021 à 10:09, Alf92 se permit de
dire :

> Benoit (le 24/08/2021 à 03:33:52) :
>> Avec enthousiasme, le 24 août 2021 à 00:20, Alf92 écrivit :
>
>>> pourquoi le circuit du ventilo est indépendant du contact ? mystère...
>> 
>> Si le moteur est très chaud : eau = vapeur = radiateur qui fait
>> pschitt ! Et on le remplace.
>
> s'il n'y a avait pas de vapeur avant de couper le contact il n'y en
> aura pas plus après.

Pas dans le radiateur, mais dans le moteur, il est à moins de 100° le
moteur ? Et si la pression monte dans le moteur pourquoi l’effet ne se
répercuterait pas dans le radiateur ?

-- 
Je crois en dieu, j'ai dit je crois, j'ai pas dit que j'étais sûr !