Path: ...!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder8.news.weretis.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed2-a.proxad.net!nnrp1-2.free.fr!not-for-mail Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Signalements_d=27incivilit=c3=a9s_des_automobiliste?= =?UTF-8?Q?s_en_ville_=28=c3=a9tait_Re=3a_Nous_avons_un_r=c3=b4le_=c3=a0_jou?= =?UTF-8?B?ZXIgZW4gbWF0acOocmUgZGUgcG9saWNlIGRlIHByb3hpbWl0w6kgLi4uLik=?= Newsgroups: fr.misc.securite.routiere References: <6193a8c4$0$8906$426a74cc@news.free.fr> <61941a28$0$29503$426a74cc@news.free.fr> <61942b45$0$4976$426a74cc@news.free.fr> <61949ad0$0$3717$426a74cc@news.free.fr> <6194f434$0$1342$426a74cc@news.free.fr> <61964788$0$6464$426a74cc@news.free.fr> <6196511e$0$29497$426a74cc@news.free.fr> <6197a879$0$3746$426a74cc@news.free.fr> <6197aab3$0$20253$426a74cc@news.free.fr> <6197c0f8$0$28604$426a74cc@news.free.fr> <6197c665$0$3714$426a74cc@news.free.fr> <6197cfec$0$20270$426a74cc@news.free.fr> From: Topinambour Date: Fri, 19 Nov 2021 17:43:59 +0100 User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:78.0) Gecko/20100101 Thunderbird/78.14.0 MIME-Version: 1.0 In-Reply-To: <6197cfec$0$20270$426a74cc@news.free.fr> Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Language: fr Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 72 Message-ID: <6197d44f$0$1348$426a34cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 19 Nov 2021 17:43:59 CET NNTP-Posting-Host: 91.165.216.228 X-Trace: 1637340239 news-4.free.fr 1348 91.165.216.228:17326 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 5050 Le 19/11/2021 à 17:25, Topinambour a écrit : > Le 19/11/2021 à 17:18, Olivier Miakinen a écrit : >> Le 19/11/2021 17:02, jmh a écrit : >>> >>> https://www.strasbourgavelo.eu/generate_panel.php?token=3DD89FF7 >> >> Horreur. Ce ne sont pas seulement les cyclistes qui sont obligés de >> quitter la piste cyclable pour se retrouver avec les voitures, mais >> même les piétons. Il n'y a ni piste cyclable, ni trottoir. > > Tout à fait. Avec le choix entre une belle flaque d'eau ou devoir > patauger dans les grandes herbes et la boue. > > Pour les cyclistes, dans cette circonstance, mieux vaudrait ne pas > emprunter la piste cyclable et rester sur la route, c'est même moins > dangereux que de devoir tourner la tête vers l'arrière pour voir s'il > n'y a pas un véhicule qui arrive ou s'arrêter et devoir relancer sur une > telle route. > > > >>> Il y a un panneau indiquant la fin de la piste cyclable et un " cedez >>> le passage "... >>> >>> Vous râlez aussi quand vous arrivez en voiture sur un "ceder le >>> passage"? >> >> Quand c'est pour rejoindre une autre route adaptée aux voitures, il >> n'y a pas de quoi râler. Mais quand c'est pour se retrouver sur une >> piste d'atterrissage d'aéroport, on est en droit de demander une >> amélioration de l'aménagement. >> >> > > Voilà. Et faut voir la vue du point sur la carte. On voit vraiment que > c'est affligeant. > > Je vous conseille de voir ça sur l'application, où on peut lire les > commentaires des contributeurs. Celui--ci pour ce signalement > particulièrement fourni. > Le commentaire à ce signalement: ------------- Aménagement mal conçu Grand format Observations proches Adresse : Boulevard Sébastien Brant_ Illkirch-Graffenstaden Commentaire : Absence continuité passerelle neuve/voirie exista Détails : A Illkirch_ au Parc d'Innovation_ la magnifique nouvelle passerelle du Pont des Vignes est superbe_ mais tous mes collègues piétons et cyclistes qui l’utilisent pour aller travailler au PII m’ont fait tous part d’un oubli de CONTINUITÉ: il manque 5m d’asphalte pour faire le raccord entre la fin du pont et le début du trottoir du Bd Sebastien Brant : de par sa conception_ la fin de la descente (sens Illkirch-PII) oblige au mieux à marcher/rouler dans une flaque ou un trou boueux_ au pire à devoir marcher/rouler directement sur la route au milieu des autos. Et pour le faire tous les matins_ je vous jure que c’est chaud ! S’il traversent_ c’est pareil de l’autre côté de la chaussée. On se retrouve donc actuellement avec une passerelle 100% sécurisée_ qui a couté bien cher_ qui est très réussie_ mais qui à cause d’un tout petit bout de raccord manquant détruit une partie de son potentiel. C’est ce qu’il y a de pire pour ne pas promouvoir les mobilités douces individuelles : l’absence de CONTINUITE ! C’est comme si vous alliez à Marseille sur une superbe autoroute_ mais qu’à Aix on vous faisait passer pendant 500m sur un chemin forestier dans un champ de tir… (analogie pour les décideurs en voiture)