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From: Topinambour <artichoke@jerusalem.invalid>
Date: Thu, 25 Nov 2021 13:59:09 +0100
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Message-ID: <619f889d$0$1343$426a74cc@news.free.fr>
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Le 25/11/2021 à 11:42, yves a écrit :
> Le Thu, 25 Nov 2021 11:27:46 +0100, Topinambour a écrit:
> 
>>>> C’est l’automobiliste derrière la voiture qui s’est arrêtée pour la
>>>> laisser traverser qui a doublé la voiture à l’arrêt, et a percuté ma
>>>> fille.
>>>
>>> Aux passages piétons, j'essaye toujours d'arrêter la voiture deux ou 3
>>> mètres AVANT le passage piéton, et pas tout contre le passage piéton.
>>>
>>> Il me semble avoir lu quelque part que ça diminuait les risques tels
>>> que celui décrit dans la citation ci-dessus (en améliorant la
>>> visibilité, et en donnant plus de temps aux protagonistes pour réagir).
> 
>> Bonne attitude. Mais vous devez être un des seuls à le faire.
> 
> Ça ne m'étonnerait pas qu'il existe des pays avec cette règle dans le
> code de la route, et/ou des passages cloutés conçus pour cela.
> 
> Impossible de me rappeler où j'ai lu ça.
> 
> Dans le même genre, je déteste les passages cloutés dont le départ est
> masqué à la vue des automobilistes (par des obstacles, par des voitures
> en stationnements, etc....).
> 
> @+
> 
Dans le lot de tous ces "petits trucs" qui génèrent du risque et de 
l'inconfort.
Il faudrait les recenser.

En France, on a Vigilo, base de données contributive développé par des 
cyclistes, mais qui prend aussi en compte les besoins des piétons.

Depuis plusieurs années à Montpellier, développée progressivement dans 
les différentes villes françaises. À Strasbourg depuis cet automne. Et 
bientôt côté allemand à Kehl.

https://vigilo.city/fr/