Path: ...!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder8.news.weretis.net!news.mixmin.net!aioe.org!7a25jG6pUKCqa0zKnKnvdg.user.46.165.242.75.POSTED!not-for-mail From: Python Newsgroups: fr.sci.physique Subject: =?UTF-8?B?UmU6IMOJbGVjdHJpY2l0w6kgZXQgZXNzZW5jZSA/?= Date: Wed, 29 Dec 2021 12:47:12 +0100 Organization: Aioe.org NNTP Server Message-ID: References: <38c99282-e1c2-497d-8cf6-6779af46c5fcn@googlegroups.com> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Info: gioia.aioe.org; logging-data="18752"; posting-host="7a25jG6pUKCqa0zKnKnvdg.user.gioia.aioe.org"; mail-complaints-to="abuse@aioe.org"; User-Agent: Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10.13; rv:91.0) Gecko/20100101 Thunderbird/91.4.1 X-Notice: Filtered by postfilter v. 0.9.2 Content-Language: fr Bytes: 1434 Lines: 12 Philippe Lefebvre, alias pticon@gmail.com wrote: > Bonjour et bonne fête, > > J’ai trouvé une change électronique par résistance, > Il me semble que l’essencre est conductrice ? > > Et donc en dessous de quel nombres de watt, arborant et comburant ne peuvent être inflammables ? > > (C’est une question théorique, je suppose que c’est interdit ...) Non non, pas du tout. Allez Philippe essaye !