Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!news.trigofacile.com!news.ortolo.eu!.POSTED.localhost!not-for-mail
From: Tanguy Ortolo <tanguy@ortolo.eu>
Newsgroups: fr.misc.securite.routiere
Subject: Re: Nouvelle =?UTF-8?Q?id=C3=A9e?= : "Obligation du port du casque
 =?UTF-8?Q?=C3=A0_v=C3=A9lo=22?= :-) :-) :-)
Date: Thu, 24 Mar 2022 08:57:48 -0000 (UTC)
Sender: tanguy@localhost
Message-ID: <t1hbqc$t5u$1@herbert.ortolo.eu>
References: <61e01d0f$0$20273$426a74cc@news.free.fr>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Thu, 24 Mar 2022 08:57:48 -0000 (UTC)
Injection-Info: herbert.ortolo.eu; posting-account="tanguy"; posting-host="localhost:::1";
	logging-data="29886"; mail-complaints-to="usenet@ortolo.eu"
User-Agent: tin/2.4.5-20201224 ("Glen Albyn") (Linux/4.19.0-16-amd64 (x86_64))
Cancel-Lock: sha1:heQb7TPIfO+mDTAVxxClHuM3678=
Bytes: 2581
Lines: 28

Désolé pour la réponse un peu tardive, mais la position des associations
cyclistes contre l'obligation de port du casque se tient, et se résume
assez simplement :

1. Le casque protège : c'est vrai, et si c'était le seul argument
   considéré, ce serait une bonne raison pour le rendre obligatoire à
   vélo, mais également en voiture et à la maison.
2. Pour autant, ce n'est pas le seul élément de sécurité, c'est un
   équipement de protection individuelle, qui fait partie des dernières
   mesures considérées en matière de prévention des risques.
4. L'obligation du port du casque aurait un effet négatif sur le nombre
de cyclistes : en particulier, cela réduirait énormément l'utilisation
   de vélos en libre service.
3. L'augmentation de la proportion de cyclistes est un facteur majeur de
   prévention des risques, ce qui se voit très bien à l'étranger : les
   pays les moins dangereux pour les cyclistes sont ceux où personne ne
   porte de casque.

À tout cela, vient s'ajouter le fait qu'on cherche activement à
augmenter la part des modes de transports doux, parmi lesquels le vélo
tient la seconde place (la première, c'est la marche). C'est pour cela,
par exemple, qu'il a été acceptable d'imposer le casque à moto,
puisqu'il s'agit d'un mode de déplacement dont on ne souhaite pas
particulièrement augmenter (à noter que malgré cela, il est deux fois
plus dangereux de se déplacer à moto qu'à vélo, vus les chiffres des
bilans d'accidentologie).

-- 
Tanguy