Path: eternal-september.org!reader02.eternal-september.org!i2pn.org!dodin.fr.nf!.POSTED.82-64-122-108.subs.proxad.net!not-for-mail From: jdd Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique Subject: Re: Hydrogene Date: Tue, 18 Jan 2022 11:22:53 +0100 Organization: Le serveur de jdd pour fr* Message-ID: References: NNTP-Posting-Host: c3066ed76bae8bcc0e476efb157ff758 Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Date: Tue, 18 Jan 2022 10:22:54 -0000 (UTC) Injection-Info: ns507557.dodin.fr.nf; posting-host="82-64-122-108.subs.proxad.net:82.64.122.108"; logging-data="29784"; mail-complaints-to="news@ns507557.dodin.fr.nf" User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:91.0) Gecko/20100101 Thunderbird/91.4.1 Content-Language: fr In-Reply-To: Le 18/01/2022 à 10:03, pehache a écrit : > Le 09/01/2022 à 23:26, jdd a écrit : > >> >> l'hydrogène a l'avantage de pouvoir être utilisé dans des véhicules, >> mais j'avais lu quelque part que c'était sous forme combinée qui donne >> un liquide à température raisonnable... >> > > Stocké à T° ambiante à 700 bars. non, justement, c'était (de mémoire, c'est loin) un composé carboné liquide à température ordinaire. Mais ça devait sûrement entraîner d'autres inconvénients, sinon ce serait déjà mis en avant. > >> Tout ça fonctionne en labo ou dans des systèmes test, mais le >> déploiement industriel est tout autre chose. > > On est au-delà du labo, maintenant. L'obstacle principal si on voulait > réellement développer cette filière (indépendamment de savoir si ça a un > sens) c'est que le réseau de distribution est entièrement à construire. > c'est moins complexe que l'électrique pour ça... et le passage au niveau de production de masse est toujours aléatoire, voir Flamanville :-( ça peut faire baisser les coûts de façon énorme ou les faire exploser. Pourquoi la pile à combustible ne fait-elle pas recette en dehors du spatial?? jdd