Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!feeder1-2.proxad.net!proxad.net!feeder1-1.proxad.net!cleanfeed1-a.proxad.net!nnrp1-2.free.fr!not-for-mail Subject: Re: Volmet anglais HS From: =?UTF-8?B?RnJhbsOnb2lzIEd1aWxsZXQ=?= References: <6247331b$0$3427$426a74cc@news.free.fr> <624bf552$0$3680$426a74cc@news.free.fr> Newsgroups: fr.rec.radio,fr.rec.aviation X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00 Date: Tue, 05 Apr 2022 22:19:02 +0200 MIME-Version: 1.0 X-Face: &W|6U/fRZhPQe.DoT9!N+FjhHe!St`rbs`!**{SIrH/$mU%*Fn![0tKa>3i2/VNC#)OS$je U5Y[[>{4Q-nf3p~%*~&=PX;icirfK\`3U9/6_2Rh%]kBJ=n"e|~+J!_Cehr=@qyLOx^(T[jC(Sqagk WU_Kp8lwP)i=Fjyf Content-Type: text/plain; charset="utf-8"; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 34 Message-ID: <624ca436$0$13456$426a74cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 05 Apr 2022 22:19:02 CEST NNTP-Posting-Host: 86.217.30.125 X-Trace: 1649189942 news-2.free.fr 13456 86.217.30.125:53071 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 2979 Attila avait écrit le 05/04/2022 : > Le 05/04/2022 à 09:52, François Guillet a écrit : >> François Guillet a écrit : >>> Les bulletins Volmet de la RAF sur 5450 KHz sont actuellement complètement >>> incompréhensibles. >>> J'ai essayé sur 11253 Khz que je reçois faiblement, mais apparemment le >>> problème est le même. Ce serait donc le signal audio de modulation qui >>> serait défectueux ! >>> (Le Volmet irlandais de Shannon sur 5505 KHz est ok). >> >> Revenu ce matin, après 4 jours. C'était donc très probablement un pb >> technique. >> Mon hypothèse était sans doute la bonne, qu'en matière de sécurité plus >> personne n'attache d'importance au Volmet en ondes courtes et qu'il est si >> peu écouté que lorsqu'il déconne, personne ne s'en plaint. > > Oui c'est vrai qu'à part quelques passionnés de radio ou de météo je ne sais > pas si c'est encore beaucoup écoutés par les pilotes. > D'autant plus que les Volmets sont appelés à disparaitre. > https://www.aerovfr.com/2021/05/fin-programmee-pour-le-service-volmet/ Je lis : "Il existe en effet des moyens beaucoup plus modernes et plus simples d’obtenir les mêmes informations diffusées par ce service. On citera : le service ACARS, les SIV dans la zone de responsabilité desquels se trouve l’aérodrome considéré et les organismes de la circulation aérienne chargés de rendre le service du contrôle à l’approche, à l’arrivée et au départ de l’aérodrome considéré, le service ATIS, les Webservices »." Donc au-dessus de l'Atlantique hors de portée des VHF, il est supposé que tous les avions sont équipés pour communication par satellites ? Ou l'avion qui veut la météo devra la demander en ondes courtes à Shannon ?