Path: ...!3.us.feeder.erje.net!3.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!eternal-september.org!reader02.eternal-september.org!vorpuni.dont-email.me!.POSTED!not-for-mail From: Pierre Ghazarian Newsgroups: fr.misc.automoto.mecanique Subject: Re: =?ISO-8859-1?Q?Qualit=E9?= des marques =?ISO-8859-7?Q?d=A2alt?= =?ISO-8859-7?Q?ernateur?= en =?ISO-8859-1?Q?=E9change?= standard Date: Wed, 23 Mar 2022 21:29:44 +0100 Organization: A noiseless patient Spider Lines: 78 Message-ID: <87czic76pz.wl-pierreghz+news@l3gtux.no.spam.org> References: <87sfr9vbk9.wl-pierreghz@legtux.org> Mime-Version: 1.0 (generated by SEMI-EPG 1.14.7 - "Harue") Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Injection-Info: vorpuni.dont-email.me; posting-host="a3549abfc13d0ed075d03824e4434523"; logging-data="27518"; mail-complaints-to="abuse@eternal-september.org"; posting-account="U2FsdGVkX1+Iuba5TJHpP+PzfpWpGaag" User-Agent: Wanderlust/2.15.9 (Almost Unreal) SEMI-EPG/1.14.7 (Harue) FLIM/1.14.9 (=?ISO-8859-4?Q?Goj=F2?=) APEL/10.8 Emacs/27 (x86_64-pc-linux-gnu) MULE/6.0 (HANACHIRUSATO) Cancel-Lock: sha1:kImXHvxQfeb0cLZDtNTUmLYk0Zs= In-Reply-To: Bytes: 4334 Bonjour, On Wed, 23 Mar 2022 09:11:43 +0100, jdd wrote: >=20 > Le 22/03/2022 =C3=A0 23:59, Pierre Ghazarian a =C3=A9crit=C2=A0: > > Bonjour =C3=A0 tous, > >=20 > > Pour ma voiture j=E2=80=99ai le choix entre deux marques d=E2=80=99alte= rnateurs en > > =C3=A9change standard chez mon revendeur local=C2=A0: SNRA et Elstock. = Je ne >=20 > je ne connais pas ces marques, mais l'=C3=A9change standard fait par un > garage a un minimum de garantie, au moins un an. V=C3=A9rifier si un > =C3=A9ventuel vendeur direct en fait autant. Il y a une garantie d=E2=80=99un an ou deux aussi, j=E2=80=99attends d=E2= =80=99un alternateur qu=E2=80=99il dure plut=C3=B4t 150000 km, et je ne roule pas autant en un a= n. > la seule panne d'alternateur que j'ai rencontr=C3=A9e c'est l'usure des > charbons. changer un charbon devrait co=C3=BBter 2=E2=82=AC, mais on pr= =C3=A9f=C3=A8re vous > vendre une "cassette" =C3=A0 50=E2=82=AC. L=C3=A0 c=E2=80=99est l=E2=80=99ensemble qui commence =C3=A0 fatiguer=C2=A0= : tous les roulements grincent et sont durs, donc il faut le d=C3=A9sosser et remettre des roulements neufs, et il a d=C3=A9j=C3=A0 des traces de bricolages pass=C3= =A9s (visserie non assortie notamment). Je n=E2=80=99ai pas regard=C3=A9 l=E2=80= =99=C3=A9tat du collecteur et des charbons mais peu importe, la charge est bonne, le probl=C3=A8me c=E2=80=99est qu=E2=80=99il fait patiner la courroie m=C3=AAm= e bien tendue. Je pr=C3=A9f=C3=A8re payer 70=E2=82=AC un alternateur r=C3=A9put=C3=A9 remis = =C3=A0 neuf que rouvrir une vieillerie d=C3=A9j=C3=A0 probablement massacr=C3=A9e par un bricoleur, j= =E2=80=99y passerai moins de temps. >=20 > je l'ai d=C3=A9j=C3=A0 bricol=C3=A9, le plus dur est de trouver le ressort > En cherchant la r=C3=A9f=C3=A9rence de l=E2=80=99alternateur j=E2=80=99ai d= =C3=A9j=C3=A0 trouv=C3=A9 toutes les pi=C3=A8ces et ce n=E2=80=99est pas tr=C3=A8s cher, mais c=E2=80=99est du c= hinois. > on peut aussi trouver un alternateur dans une casse. Le probl=C3=A8me sera le m=C3=AAme=C2=A0: sur une vieille voiture les alter= nateurs ont beaucoup de chances d=E2=80=99=C3=AAtre aussi vieux que le mien et avoi= r le m=C3=AAme probl=C3=A8me de roulements devenus durs par manque de lubrificat= ion vu que la graisse durcit et se d=C3=A9grade avec les ann=C3=A9es. > le changer va du tr=C3=A8s simple au assez compliqu=C3=A9, selon > l'accessibilit=C3=A9. Si l'alternateur est juste devant et la courroie > facile =C3=A0 r=C3=A9gler, c'est fait en une heure. S'il est derri=C3=A8r= e le > moteur... le tarif du garagiste ne sera pas le m=C3=AAme dans les deux cas C=E2=80=99est une BX 19 GTi avec un D6A et une injection Jetronic, l=E2=80=99alternateur est directement accessible et tendre la courroie se f= ait simplement avec un levier, si je prends une heure =C3=A0 le changer c=E2=80= =99est qu=E2=80=99une vis casse. Bonne journ=C3=A9e, -- P