Path: eternal-september.org!reader02.eternal-september.org!aioe.org!LSaTAlWaFYdo3sDn0WUeRw.user.46.165.242.75.POSTED!not-for-mail From: Francois LE COAT Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique Subject: Re: Hydrogene Date: Sun, 6 Feb 2022 18:00:31 +0100 Organization: Aioe.org NNTP Server Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Injection-Info: gioia.aioe.org; logging-data="48276"; posting-host="LSaTAlWaFYdo3sDn0WUeRw.user.gioia.aioe.org"; mail-complaints-to="abuse@aioe.org"; User-Agent: Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10.14; rv:60.0) Gecko/20100101 Firefox/60.0 X-Notice: Filtered by postfilter v. 0.9.2 Salut, Francois LE COAT =C3=A9crit=C2=A0: > Marc SCHAEFER =C3=A9crit=C2=A0: >> Dans tous les cas, je pense qu'il est bien d'essayer tout, en tous cas= >> dans une 1=C3=A8re =C3=A9tape. Il serait dommage de s'enfermer dans un= e seule >> piste, style hydrog=C3=A8ne. >=20 > En fait il s'agit de ne pas s'enfermer dans une seule piste, le > nucl=C3=A9aire. Parce que l'on pourra difficilement se passer du nucl=C3= =A9aire > pour produire de l'=C3=A9lectricit=C3=A9 non-carbon=C3=A9e. L'hydrog=C3= =A8ne vert est une > fa=C3=A7on d'utiliser les sources d'=C3=A9lectricit=C3=A9 renouvelable.= L'hydrog=C3=A8ne > permet de stocker l'=C3=A9lectricit=C3=A9, pour propulser la voiture =C3= =A9lectrique. Car pour l'instant le march=C3=A9 de la voiture =C3=A0 hydrog=C3=A8ne est= restreint ... *Les d=C3=A9fricheurs de la voiture particuli=C3=A8re =C3=A0 hydrog=C3=A8= ne* Le Monde du 01/02/2022 par Eric B=C3=A9ziat Hyundai et Toyota sont les seuls =C3=A0 commercialiser des v=C3=A9hicules= particuliers fonctionnant avec une pile =C3=A0 combustible. Il leur faut maintenant convaincre que l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne peut percer au-del=C3=A0= du bus et du camion. Michel et Fran=C3=A7oise Caviglioli =E2=80=93 =C2=AB Mitch et Soize =C2=BB= comme on les appelle du c=C3=B4t=C3=A9 de Chamb=C3=A9ry =E2=80=93 voulaient faire un geste pou= r la plan=C3=A8te avant de partir =C3=A0 la retraite. Ce couple d=E2=80=99artisans taxi install=C3=A9= aux abords du lac du Bourget a achet=C3=A9 deux Hyundai Nexo =C3=A0 hydrog=C3=A8ne (H2)= en 2020 et 2021. Du =C2=AB z=C3=A9ro =C3=A9mission =C2=BB pour acheminer leurs clien= ts =C3=A0 l=E2=80=99h=C3=B4pital ou =C3=A0 l=E2=80=99a=C3=A9roport. Et =C3=A0 leur grande surprise, ils sont,= avec presque 200000 kilom=C3=A8tres parcourus en quelques mois, devenus des b=C3=AAta-testeur= s mondiaux de la voiture =C3=A0 hydrog=C3=A8ne, scrut=C3=A9s depuis le si=C3= =A8ge du constructeur sud-cor=C3=A9en, connus des sp=C3=A9cialistes de cette niche= de la mobilit=C3=A9 jusqu=E2=80=99en Californie. Si l=E2=80=99histoire est amusante, elle souligne d=E2=80=99abord un fait= : les utilisateurs de voitures =C3=A0 hydrog=C3=A8ne ne courent pas les routes.= Rares sont, dans le monde, ceux qui, comme Mitch et Soize, avalent les kilom=C3=A8tres avec une automobile fonctionnant au gaz H2. Contrairement= =C3=A0 la voiture =C3=A9lectrique =C3=A0 batterie, la voiture =C3=A9lectr= ique =C3=A0 hydrog=C3=A8ne ne s=E2=80=99est pas d=C3=A9velopp=C3=A9e fortement ces cinq derni=C3=A8r= es ann=C3=A9es. La raison ? Une doctrine s=E2=80=99est peu =C3=A0 peu impos=C3=A9e dans l=E2=80=99aut= omobile : la technologie H2 (une pile =C3=A0 combustible qui fabrique de l=E2=80=99=C3=A9lectricit= =C3=A9 =C3=A0 partir d=E2=80=99hydrog=C3=A8ne) est r=C3=A9serv=C3=A9e aux v=C3=A9hicules lourd= s =E2=80=93 camions, bus =E2=80=93 ou aux flottes d=E2=80=99utilitaires. Pourtant, deux marques ont investi dans la voiture particuli=C3=A8re =C3=A0= hydrog=C3=A8ne. Le japonais Toyota et le sud-cor=C3=A9en Hyundai commerci= alisent deux v=C3=A9hicules : la Toyota Mirai de deuxi=C3=A8me g=C3=A9n=C3=A9rati= on et le SUV Hyundai Nexo. Mais la liste s=E2=80=99arr=C3=AAte l=C3=A0. Daimler et Hon= da ont jet=C3=A9 l=E2=80=99=C3=A9ponge en 2020 et 2021, stoppant la commercialisation, fau= te de ventes, l=E2=80=99un de la Mercedes GLC F-Cell, l=E2=80=99autre de la Cla= rity. Les seuls v=C3=A9hicules =C3=A0 venir sont une BMW, pr=C3=A9sent=C3=A9e au de= rnier salon de l=E2=80=99automobile de Munich, en septembre 2021, et un projet de supers= portive de la start-up fran=C3=A7aise Hopium. Des aventuriers ambassadeurs Mais les irr=C3=A9ductibles Asiatiques de la voiture H2 ne l=C3=A2chent p= as l=E2=80=99affaire. Leurs filiales fran=C3=A7aises se sont dot=C3=A9es d=E2= =80=99aventuriers ambassadeurs de l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne : le Suisse Bertrand Piccard pou= r Hyundai, premier =C3=A0 avoir fait le tour du monde en avion solaire, et Victorien= Erussard chez Toyota, capitaine du bateau exp=C3=A9rimental z=C3=A9ro =C3= =A9mission Energy Observer, lequel fonctionne avec la technologie H2 du japonais. Il s=E2=80=99agit ensuite de d=C3=A9montrer les =C3=A9l=C3=A9ments de sup= =C3=A9riorit=C3=A9 de la pile =C3=A0 combustible sur la batterie, et en particulier sa grande autonomie= avec une seule recharge. Alors, les performances mises en avant pleuvent. Fin ao=C3=BBt 2021, une Toyota Mirai a battu en Californie un record d=E2=80=99autonomie avec 1300 kilom=C3=A8tres parcourus sans repas= ser par la station-service. Elle a pulv=C3=A9ris=C3=A9 le record d=E2=80=99une au= tre Mirai, =C3=A9tabli en France quelques semaines plus t=C3=B4t : 1003 kilom=C3=A8tres ... Il y a 3 constructeurs, et un couple de particuliers fran=C3=A7ais qui ro= ule. --=20 Fran=C3=A7ois LE COAT