Path: ...!news.mixmin.net!aioe.org!news.uzoreto.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: pehache Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique Subject: Re: Hydrogene Date: Tue, 18 Jan 2022 10:03:21 +0100 Lines: 22 Message-ID: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net IpE+1SfTJtu8deBLMPmbqwv0cfTO5Z+h8Gim1r/2evMPMHq4yc Cancel-Lock: sha1:2yRhlt1szFRzQRa7vqe/uS8wgno= User-Agent: Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10.13; rv:91.0) Gecko/20100101 Thunderbird/91.5.0 Content-Language: fr In-Reply-To: Bytes: 2333 Le 09/01/2022 à 23:26, jdd a écrit : > > l'hydrogène a l'avantage de pouvoir être utilisé dans des véhicules, > mais j'avais lu quelque part que c'était sous forme combinée qui donne > un liquide à température raisonnable... > Stocké à T° ambiante à 700 bars. > Tout ça fonctionne en labo ou dans des systèmes test, mais le > déploiement industriel est tout autre chose. On est au-delà du labo, maintenant. L'obstacle principal si on voulait réellement développer cette filière (indépendamment de savoir si ça a un sens) c'est que le réseau de distribution est entièrement à construire. -- "...[la moto] un engin qui par les lois de la physique ne peut pas freiner en courbe.", SLD sur fr.rec.bricolage "...sois ouvert aux idées des autres pour peu qu'elles aillent dans le même sens que les tiennes.", ST sur fr.bio.medecine