Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!pasdenom.info!from-devjntp Message-ID: JNTP-Route: news2.nemoweb.net JNTP-DataType: Article Subject: Re: LIgne =?UTF-8?Q?=C3=A9lectrique=20en=20courant=20continu=20entre=20la?= =?UTF-8?Q?=20France=20et=20l=27Angleterre?= References: <6272605b$0$24800$426a74cc@news.free.fr> <7afd416b-b738-4f62-97e7-0bae9296dbe3n@googlegroups.com> <627265a4$0$3002$426a74cc@news.free.fr> <6272bdfd$0$22281$426a74cc@news.free.fr> <62741e11$0$18747$426a74cc@news.free.fr> <6274ee39$0$26317$426a34cc@news.free.fr> <6277c9ea$0$18717$426a74cc@news.free.fr> Newsgroups: fr.sci.physique JNTP-HashClient: OpSTQmlhL1mlVPS-_VXfaNV4aMA JNTP-ThreadID: 6272605b$0$24800$426a74cc@news.free.fr JNTP-ReferenceUserID: 1@news2.nemoweb.net JNTP-Uri: http://news2.nemoweb.net/?DataID=ua-DK1CAGYD_CgCbuMMk2NiFPvI@jntp User-Agent: Nemo/0.999a JNTP-OriginServer: news2.nemoweb.net Date: Tue, 10 May 22 05:50:11 +0000 Organization: Nemoweb JNTP-Browser: Mozilla/5.0 (Linux; Android 11; SM-G991B) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/101.0.4951.41 Mobile Safari/537.36 Injection-Info: news2.nemoweb.net; posting-host="8c0951a09ba9e37ab16fecaed508277d721ca4ae"; logging-data="2022-05-10T05:50:11Z/6884405"; posting-account="1@news2.nemoweb.net"; mail-complaints-to="newsmaster@news2.nemoweb.net" JNTP-ProtocolVersion: 0.21.1 JNTP-Server: PhpNemoServer/0.94.5 MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-JNTP-JsonNewsGateway: 0.96 From: Julien Arlandis Bytes: 4596 Lines: 54 Le 10/05/2022 à 07:45, Julien Arlandis a écrit : > Le 08/05/2022 à 15:47, François Guillet a écrit : >> Julien Arlandis a exprimé avec précision : >>> Le 06/05/2022 à 11:45, François Guillet a écrit : >>>> bilou a exposé le 05/05/2022 : >>>>> Le 04/05/2022 à 19:55, François Guillet a écrit : >>>>>> Aujourd'hui je pense qu'on aurait intérêt à passer au continu de bout en >>>>>> bout, y compris pour tous les équipements. Et ça nous éviterait de >>>>>> baigner dans ce champ 50 Hz qui fait les ronflettes dans les amplis et >>>>>> les artefacts sur les oscillos. >>>> >>>>> Je ne suis pas loin de penser comme toi surtout que le redressement >>>>> a partir de monophasé génère des harmoniques nuisibles. >>>> >>>> La plupart des alims avec un peu de puissance sont aujourd'hui à découpage. >>>> On redresse la tension secteur avant de l'utiliser. Donc l'avoir déjà en >>>> continu serait effectivement une économie. >>> >>> Le problème c'est que tous nos appareils électriques sont produits pour du 50 >>> Hz, comment opérer la transition ? >> >> That is the question. >> >> Seule une décision politique forte qui l'impose peut le permettre, >> comme en Suède le passage de la conduite routière à droite quand elle >> était à gauche. Sauf que là, ça peut se faire secteur par secteur avec >> un calendrier de déploiement. >> >> Il faudrait commencer par imposer que les nouveaux équipements AC >> vendus soit compatibles DC. Puis lors du déploiement : >> >> Côté client : >> 1- changer le format des prises pour éviter les erreurs >> 2- s'équiper en petits modules CC/AC pour chaque vieil équipement (ce >> que le marché de masse devrait permettre). >> Mais il restera quand même un problème de coût. > > Sans changer les prises : > Au niveau des appareils : une norme qui impose aux équipements CC le renvoi > d'un signal spécifique sur le neutre. > Au niveau du tableau électrique, un transformateur CC vers AC et un disjoncteur > intelligent par prise qui switche automatiquement l'AC ou le CC. La difficulté > technique ce serait de fabriquer des disjoncteurs plus petits qu'actuellement pour > libérer la place nécessaire pour un câblage unitaire par prise. Ça fonctionnerait pas, à cause des boites de dérivation... >> Ca me rappelle l'histoire de la largeur des voies de chemin de fer, >> imposées aujourd'hui par les conséquences de la largeur du derrière du >> cheval, lequel a déterminé la largeur des voies ronaines, laquelle a >> généré la création d'outils déterminés par cette largeur, lesquels ont >> déterminé la largeur des voies de chemin de fer pour pouvoir continuer >> à les utiliser. On est prisonnier de l'historique.