Path: ...!newsreader4.netcologne.de!news.netcologne.de!2.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!feeder1-2.proxad.net!proxad.net!feeder1-1.proxad.net!cleanfeed2-b.proxad.net!nnrp1-2.free.fr!not-for-mail Date: Fri, 15 Jul 2022 21:44:48 +0200 MIME-Version: 1.0 User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:91.0) Gecko/20100101 Thunderbird/91.11.0 Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Electricit=c3=a9_gratuite_et_infinie?= Content-Language: fr Newsgroups: fr.sci.physique References: <62cdc41f$0$2998$426a74cc@news.free.fr> <62d199bb$0$24819$426a74cc@news.free.fr> <62d1a04b$0$24784$426a74cc@news.free.fr> <62d1b831$0$26314$426a74cc@news.free.fr> From: Michel Talon In-Reply-To: <62d1b831$0$26314$426a74cc@news.free.fr> Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 18 Message-ID: <62d1c3b0$0$18730$426a74cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 15 Jul 2022 21:44:48 CEST NNTP-Posting-Host: 88.161.173.7 X-Trace: 1657914288 news-1.free.fr 18730 88.161.173.7:31969 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 2002 Le 15/07/2022 à 20:55, robby a écrit : > > l'injection automatique s'occupe déjà depuis longtemps de régler > l'adéquation entre carburant injecté et capacité à le brûler. Et le > turbo joue déjà sur la pression. Bref, pour les voitures modernes aucun > intérêt. > > donc ça n'a d'intérêt que sur les très vieux moteurs ( genre qui font > une fumée noire d'imbrûlés ) ultra-rustiques (on va pas flinguer des > alésages délicats ou un pot catalytique ), qui gagneront qq % de > puissance et pollueront moins. > > Bref, c'est ce que j'en avais compris à l'époque de la mode. https://fr.wikipedia.org/wiki/Injection_d%27eau_dans_les_moteurs -- Michel Talon