Path: ...!2.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!eternal-september.org!reader01.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail From: siger Newsgroups: fr.rec.bricolage Subject: Re: "freinage a recuperation d'energie" Date: Wed, 14 Sep 2022 11:19:21 +0200 Organization: A noiseless patient Spider Lines: 15 Message-ID: References: Reply-To: siger@free.fr MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15"; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Date: Wed, 14 Sep 2022 09:19:22 -0000 (UTC) Injection-Info: reader01.eternal-september.org; posting-host="844ef95eb02a6ff39c664da321b920f4"; logging-data="3022507"; mail-complaints-to="abuse@eternal-september.org"; posting-account="U2FsdGVkX18gLzRA8MhIH7zLxNt77JuFc7cnxNquv24=" Cancel-Lock: sha1:ZseprvJLv4qQf4Zbv/7UANmM10M= X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00 Bytes: 1617 robby a écrit : > sur une annonce de Megane essence un peu genre "modele sport de kéké pleine > de gadgets", était mentionné "freinage a recuperation d'energie". > Sur de l'électrique, je comprendrais, mais sur un moteur thermique, je ne > vois pas trop: > la batterie est normalement pleine lorsqu'on roule, non ? du coup ou irait > cette energie récupérée ? > réciproquement, si ça devient un mode de freinage alternatif ( économisant > les plaquettes ? ), quand la batterie est pleine il ne marche plus ? il y a eu des tramways à volant d'inertie, mais je doute que ce soit ça, c'est encombrant et lourd. -- siger