Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed1-a.proxad.net!nnrp5-1.free.fr!not-for-mail Date: Mon, 22 Aug 2022 12:51:56 +0200 MIME-Version: 1.0 User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:91.0) Gecko/20100101 Thunderbird/91.12.0 Subject: =?UTF-8?B?UmU6IFV0aWxpdMOpIGRlIGwnaMOpbGljZQ==?= Content-Language: fr Newsgroups: fr.rec.aviation References: <63001a8d$0$9156$426a34cc@news.free.fr> From: Sylvain In-Reply-To: <63001a8d$0$9156$426a34cc@news.free.fr> Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 6 Message-ID: <63035fcc$0$24782$426a74cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 22 Aug 2022 12:51:56 CEST NNTP-Posting-Host: 86.239.217.249 X-Trace: 1661165516 news-3.free.fr 24782 86.239.217.249:41330 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 1159 En fait l'hélice est avant tout utile pour rafraîchir le pilote. Et que l'on ne me dise pas le contraire, j'ai la preuve : quand l'hélice s'arrête de tourner, le pilote transpire. Bon, voilà...