Path: ...!news.mixmin.net!aioe.org!tcgiO2pteDIP482xs+dGsQ.user.46.165.242.91.POSTED!not-for-mail From: Longeville Newsgroups: fr.soc.environnement Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Retour_d=27exp=c3=a9rience_sur_les_bus_=c3=a9lectri?= =?UTF-8?Q?ques?= Date: Mon, 19 Jul 2021 16:45:11 +0200 Organization: Aioe.org NNTP Server Message-ID: References: <60f56356$0$3721$426a34cc@news.free.fr> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Info: gioia.aioe.org; logging-data="58037"; posting-host="tcgiO2pteDIP482xs+dGsQ.user.gioia.aioe.org"; mail-complaints-to="abuse@aioe.org"; User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:78.0) Gecko/20100101 Thunderbird/78.12.0 X-Notice: Filtered by postfilter v. 0.9.2 Content-Language: fr Bytes: 2592 Lines: 34 Le 19/07/2021 à 13:34, Paul Aubrin a écrit : > La ville de Philadelphie avait investi dans une flotte de 25 bus > électriques en 2016 pour 24 millions de dollars dont 2,6 millions de > subventions fédérales. > > Les derniers ont été retirés de la circulation en février 2020. Ils > posaient des problèmes structuraux et logistiques. > Leur autonomie était insuffisante pour servir les lignes de bus de la > cité, en dépit du fait qu'ils desservaient des lignes courtes et plates. > La capacité de leur batterie leur permettait de faire 50 à 80 km, > insuffisante pour assurer les 160 km quotidiens. La durée de vie des > batteries était insuffisante. Le poids des batteries fissurait les châssis. > > Contrairement aux espérances initiales de la ville, les frais > d'entretien se sont révélés plus importants que pour des véhicules > thermiques. Dans la ville de Duluth les bus électriques ont aussi été > retirés du service en raison de problèmes de freinages, et de démarrage > en côte. > Contrairement aux espérances initiales faites dans les années 90, selon lesquelles le vélo électrique n'avait pas d'avenir : batteries trop lourdes, trop chères et de capacité trop limitées; ce qui était parfaitement exact; la part du vélo électrique de ville atteint aujourd'hui 40% en très forte hausse. Pour les bus électriques le schéma est le même et l'expérience n'est pas du tout négative, loin s'en faut : https://tinyurl.com/spvv3jba d'autant que des progrès très importants sur les batteries sont en vue à court terme.