Path: ...!news.mixmin.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed1-b.proxad.net!nnrp2-1.free.fr!not-for-mail From: Eric Belhomme <{rico}+no/spam@free.fr> Subject: Re: Salope de =?UTF-8?B?cml0YWxpw6huZQ==?= ! Newsgroups: fr.rec.moto References: <643d4655$0$25970$426a74cc@news.free.fr> <6443bd62$0$3085$426a74cc@news.free.fr> MIME-Version: 1.0 User-Agent: Pan/0.154 (Izium; 517acf4) Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Date: 25 Apr 2023 06:03:42 GMT Lines: 21 Message-ID: <64476d3e$0$3083$426a74cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 25 Apr 2023 08:03:42 CEST NNTP-Posting-Host: 130.180.220.148 X-Trace: 1682402622 news-3.free.fr 3083 130.180.220.148:36140 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 1848 Le Sat, 22 Apr 2023 18:49:18 +0200, Le Moustique a écrit : > Si la batterie est logée à un endroit aussi judicieux que sur une F800 > BM, la galère se serait déjà située dans le garage : en effet, pour > accéder aux bornes de la batterie de la F800, il suffit de déposer la > selle, démonter le dessus du faux réservoir Ah mais non, une Ducati est _bien_ mieux conçue : la batterie étant au niveau du cylindre avant, et la brêle étant carrénée, il faut déposer le panneau de carrénage latéral droit. Sauf que le panneau est pris par en- dessous *et* par le sabot, le tête de fourche, et le carrénage de radiateur d'eau. Ah et il y a _aussi_ le bocal de liquide de refroidissement judicieusement placé à cheval entre le bas du tête de fourche et le fameux panneau latéral, et qui empêche toute translation dans un sens ou dans un autre. Une moto conçue pour les arrêts au stand quoi... -- Rico "on peut pas penser à tout"