Path: ...!3.us.feeder.erje.net!3.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed1-b.proxad.net!nnrp1-2.free.fr!not-for-mail Date: Sat, 3 Jun 2023 23:29:55 +0200 MIME-Version: 1.0 User-Agent: Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10.15; rv:102.0) Gecko/20100101 Thunderbird/102.10.1 Reply-To: gercofis@free.fr Subject: Re: Pourquoi des roues tubeless ? Content-Language: fr Newsgroups: fr.misc.automoto.mecanique References: From: Aegidius In-Reply-To: Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 25 Message-ID: <647bb0d3$0$25936$426a74cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 03 Jun 2023 23:29:55 CEST NNTP-Posting-Host: 88.169.238.117 X-Trace: 1685827795 news-2.free.fr 25936 88.169.238.117:58351 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 2025 Le 02/06/2023 à 14:09, Tanguy Ortolo a écrit : > Bonjour à tous, > > Sauriez-vous pour quelle raison les roues de la plupart, sinon toutes > les automobiles actuelles sont tubeless ? > > Sur les vélos de course, je comprends, le tubeless permet d'économiser > les quelques centaines de grammes que représentent des chambres à air. > > Mais sur des autos dont le poids est de l'ordre de la tonne, je doute > que l'économie de quelques kilos de chambres à air soit la raison du > passage au tubeless. > > Ça m'intrigue d'autant plus qu'un pneu étanche est plus difficile à > reboucher qu'une simple chambre à air. Sur un vélo comme sur une auto > d'ailleurs, même si ça arrive moins souvent parce que les pneus auto > sont un peu plus renforcés contre les perforations. La raison est toute simple c'est plus équilibré... -- Nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres, nous empruntons celle de nos enfants. St Ex (prov Masaï)