Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!eternal-september.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail From: Ghost-Raider Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique Subject: Re: Propulsion hybride et hybride plugin-in Date: Sat, 24 Jun 2023 19:22:22 +0200 Organization: A noiseless patient Spider Lines: 66 Message-ID: References: <1zfpAgwTsPDo5zbwOXmEQSo8AnE@jntp> MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Date: Sat, 24 Jun 2023 17:22:22 -0000 (UTC) Injection-Info: dont-email.me; posting-host="efeb56a4d88936191bcb2155e041df43"; logging-data="177178"; mail-complaints-to="abuse@eternal-september.org"; posting-account="U2FsdGVkX1+rD/cZ+cS3c3veJthPCUK2qoOuiNmTyqE=" User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:102.0) Gecko/20100101 Thunderbird/102.12.0 Cancel-Lock: sha1:4EfLlfuRHnChETEt0BQjnuDnX5c= In-Reply-To: <1zfpAgwTsPDo5zbwOXmEQSo8AnE@jntp> Content-Language: fr Bytes: 4323 Le 24/06/2023 à 14:38, pehache a écrit : > Le 24/06/2023 à 13:08, Ghost-Raider a écrit : >> Le 24/06/2023 à 12:35, pehache a écrit : >>> Le 22/06/2023 à 19:07, Ghost-Raider a écrit : >>>> Le 22/06/2023 à 17:51, Marc SCHAEFER a écrit : >>>>> On Thu, 22 Jun 2023 17:05:39, Ghost-Raider wrote: >>>>>> C'est le drame des petits rouleurs qui ont des vieilles voitures. >>>>> >>>>> Effectivement, tenir compte du poids et de son usage serait utile. >>>> >>>> C'est ce que je hurle sur tous les toits dans le désert : tenir compte de >>>> la VRAIE pollution totale. Ma Clio de 1000 kg à 1000 Km/an pollue bien >>>> moins qu'un 4x4 de 2,5 tonnes, >>> >>> En CO2 probablement, mais en polluants types NOX/CO/particules c'est moins >>> évident. >> >> Le contrôle donne : >> Émissions à l'échappement: >> CO Ralenti (<=0,5) : 0.18 >> CO ralenti accéléré (<=0,3) : 0.09 >> Lambda (0,97 à 1,03): 1 020 >> Donc, ma Clio est archi dans les normes. > > Sauf erreur de ma part, les seuils dans les contrôles antipollution sont > définis en fonction de la date de mise en circulation du véhicule, et > non pas en fonction des normes actuelles. Sauf pour la sonde lambda. > Le contrôle vérifie donc juste > que le véhicule reste dans les clous de la norme de son époque. ce qui > est logique, mais ce principe a été ignoré pour les ZFE. Voilà ! Les ZFE sont absurdes et vont conduire à détruire énormément de véhicules parfaitement roulants et respectueux des normes de leur époque et qui sont souvent un capital pour leur propriétaire. >> >> Je parlais en quantité, aucune distinction n'est faite selon le kilométrage. >> >>> Mais bon, il n'empêche que les ZFE sont dévoyées par rapport à >>> l'objectif -louable- de réduire la pollution automobile dans les grandes >>> villes. >> >> Ce sont des mesures à conséquences anti-pauvres. >> Il aurait été beaucoup plus rationnel de n'imposer ces mesures de ZFE >> qu'aux nouveaux véhicules en laissant les vieux cacochymes mourir de >> leur belle mort. >> >> Au lieu de ça, l’État dépense des sommes folles pour subventionner des >> véhicules neufs, souvent fabriqués hors frontières et on détruit des >> véhicules parfaitement roulants. > > Ah mais rien de nouveau : l'objectif réel de toutes les primes à la > casse qui ont existé depuis 30 ans (je me souviens des "balladurettes" > des années 90), sous couvert de moderniser le parc pour raisons > environnementales, a toujours été de soutenir économiquement le marché > automobile. Actuellement ce ne sont plus des primes à la casse, mais le > principe est le même. Rien de plus anti-écologique et anti-économique que les "primes à la casse". -- J'ai beau faire, tout m'intéresse. (Paul Valéry)