Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!pasdenom.info!from-devjntp Message-ID: JNTP-Route: news2.nemoweb.net JNTP-DataType: Article Subject: Re: Helicoptere electrique References: <64e0f523$0$7479$426a74cc@news.free.fr> <0028cd45-a5f0-4f95-8326-a2daf2998166n@googlegroups.com> <417d218e-4bdf-4546-a674-ba9ca992a420n@googlegroups.com> Newsgroups: fr.rec.aviation JNTP-HashClient: wgcVf-CVXpzCR4XsY4GjuRuQbac JNTP-ThreadID: a893b2db-e5e0-4e52-8d0a-f43a69653ddfn@googlegroups.com JNTP-Uri: http://news2.nemoweb.net/?DataID=n_t20q5EecLwQTgVbkf7Dxmefm0@jntp User-Agent: Nemo/0.999a JNTP-OriginServer: news2.nemoweb.net Date: Wed, 20 Sep 23 19:35:36 +0000 Organization: Nemoweb JNTP-Browser: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:109.0) Gecko/20100101 Firefox/117.0 Injection-Info: news2.nemoweb.net; posting-host="93ff1cd9b974d586f4c47cb22b7312dd152ca0e1"; logging-data="2023-09-20T19:35:36Z/8234735"; posting-account="174@news2.nemoweb.net"; mail-complaints-to="newsmaster@news2.nemoweb.net" JNTP-ProtocolVersion: 0.21.1 JNTP-Server: PhpNemoServer/0.94.5 MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-JNTP-JsonNewsGateway: 0.96 From: bp Bytes: 3523 Lines: 42 Le 06/09/2023 à 09:29, Thierry Martin a écrit : > Le lundi 21 août 2023 à 10:54:30 UTC+4, Ptilou a écrit : > >> Mais la voiture électrique et le paramoteur, avec batterie de camion en 24 volt >> fonctionne, donc pourquoi pas l'helico > Quand au paramoteur, ce sont des assistances, sinon, c'est, comme tout aéronef, 10-15 minutes, Heu salut tu m'expliques où as tu vu que le paramoteur electrique c'est 10-15mn ? planeurs mis à part ou l'autonomie de décollage / rejoindre l'atterrissage, peut être envisagé (sur tous les grands planeurs biplace notamment, qui ne peuvent se permettre de poser aux vaches), parce qu'un planeur, ça se leste et on peut prendre sur le poids de lestage, ce qui implique un posé obligatoire sur piste. Sauf ... sauf que le même planeur équipé d'un petit 2 temps n'a quasiment aucune augmentation de masse (proportionnellement). > > ........... une hybridation d'assistance en cas de panne moteur (notamment pour > sortir de la zone de l'homme mort / dépasser les quelques secondes avant > décrochage, toujours irrécupérable, rejoindre un terrain plus propice ou in > fine s'il reste un peu de batterie, faire un posé propre) : se prétentions > étaient immenses : 30 petites ridicules secondes !!!! J'ai eu l'occasion d'être passager d'une alouette 2 pour justement sorti de stockage et test afin de confirmer l'autorisation de vol. Pour ce il en est de la panne moteur et l'auto-rotation pourquoi pas pour un hélico electrique je ne comprends pas pourquoi cela n'est pas possible . > Ca vous donne une idée ou pas de l'énormité d'envisager seulement une > propulsion entièrement électrique ? Pour ça tu as tout a fait raison, le jour ou les batteries donneront une autonomie et une puissance instantanée peut être que l'hélico electrique sera une réalité ayant sa vraie place dans l'aéronautique, pour le moment ce principe de l'hélico électrique est un aimant à fond perdu que les start up montées exprès pour ça font miroiter avec des vidéos créées pour l'occasion