Path: ...!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: roaringriri Newsgroups: fr.soc.environnement Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Impossible_de_r=c3=a9parer_les_batteries_m=c3=aame_?= =?UTF-8?Q?en_cas_de_dommages_l=c3=a9gers?= Date: Mon, 20 Mar 2023 17:51:55 +0100 Organization: Aucune Lines: 13 Message-ID: References: Reply-To: roaringriri@wanadoo.fr Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net 42cRuwqN1E0IoAsfLzgR2wpRHjWzVPmyQPjBZYRWtVQMv2yfPB Cancel-Lock: sha1:830YHPjhvw6UTGBFggbBipos/aE= User-Agent: Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10.15; rv:102.0) Gecko/20100101 Thunderbird/102.9.0 Content-Language: fr In-Reply-To: Bytes: 1726 Le 20/03/2023 à 16:10, PaulAubrin a écrit : > Si la batterie d'un véhicule électrique est touchée dans un accrochage, > même mineur, le plus souvent, elle n'est pas réparable. Tout le véhicule > part à la décharge. Cela augmente considérablement les primes d'assurance. > Cela, non plus, n'est pas très "durable". Prétendre économiser du CO2, en mettant à la casse un véhicule qui pourrait encore rouler, même au prix d'un échange standard moteur, tout en le remplaçant par un autre, est une pure escroquerie. La fabrication d'une nouvelle bagnole, va émettre beaucoup plus de CO2 que l'opération va en économiser, en utilisant un véhicule moins polluant. Imposer des mesures à la con, totalement contre productives, est une grande spécialité des "écologistes".