Path: ...!news.mixmin.net!eternal-september.org!feeder3.eternal-september.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail From: Ghost-Raider Newsgroups: fr.rec.photo Subject: Re: Upscale Date: Wed, 27 Mar 2024 12:24:07 +0100 Organization: A noiseless patient Spider Lines: 18 Message-ID: References: MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Date: Wed, 27 Mar 2024 11:24:06 +0100 (CET) Injection-Info: dont-email.me; posting-host="d146ca5691557dccbd2b652c97fa7447"; logging-data="2867303"; mail-complaints-to="abuse@eternal-september.org"; posting-account="U2FsdGVkX18oIeeTtD12zuUZqyeFCU9akbmv18dazuI=" User-Agent: Mozilla Thunderbird Cancel-Lock: sha1:qt7VhG3y08JJxNge/qyhRhSrKPw= Content-Language: fr In-Reply-To: Bytes: 1949 Le 27/03/2024 à 11:00, bp a écrit : > A ce sujet il existe deux types de tramway qui circulent sur les mêmes > voies : des antiquités pas confortables mais up daté en électronique de > contrôle de circulation et qui font songer à ce qui pouvait exister à > Paris (ou à Lisbonne maintenant entre autre ) et des rames ultra > modernes comme les dernières utilisées à St Denis. A propos des tramways de Lisbonne, j'y ai vu un truc pas banal. Apparemment, il y avait un défaut de communication entre la compagnie des tramways et les services de la voirie.: https://www.cjoint.com/doc/24_03/NCBlfT8sfh4_IMG-20181227-113651.jpg Le conducteur est descendu et ne savait pas comment faire pour continuer. Je lui ai dit de faire descendre les voyageurs pour alléger le tramway et de prendre de l'élan.