Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!news.trigofacile.com!usenet-fr.net!fdn.fr!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed1-b.proxad.net!nnrp4-1.free.fr!not-for-mail Date: Tue, 21 Mar 2023 10:19:58 +0100 MIME-Version: 1.0 User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:102.0) Gecko/20100101 Thunderbird/102.8.0 Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Impossible_de_r=c3=a9parer_les_batteries_m=c3=aame_?= =?UTF-8?Q?en_cas_de_dommages_l=c3=a9gers?= Content-Language: fr Newsgroups: fr.soc.environnement References: From: bilou In-Reply-To: Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 15 Message-ID: <641976bf$0$22280$426a74cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 21 Mar 2023 10:19:59 CET NNTP-Posting-Host: 176.168.237.255 X-Trace: 1679390399 news-1.free.fr 22280 176.168.237.255:41474 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 2010 Le 20/03/2023 à 18:07, PaulAubrin a écrit : > Le 20/03/2023 à 17:51, roaringriri a écrit : >> Le 20/03/2023 à 16:10, PaulAubrin a écrit : >>> Si la batterie d'un véhicule électrique est touchée dans un >>> accrochage, même mineur, le plus souvent, elle n'est pas réparable. >>> Tout le véhicule part à la décharge. Cela augmente considérablement >>> les primes d'assurance. Tout ceci me semble totalement faux pour la bonne raison que les batteries sont surtout constituées de milliers de petits éléments. Tout au plus on pourrait dire que la majorité des garagistes actuels sont incapables d’intervenir sur des véhicules électriques. A terme il est envisagé de remplacer les batteries avant leur fin de vie pour les recycler dans des applications fixes ou une baisse d'autonomie est facilement compensée par une augmentation de poids et d'encombrement.