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Subject: Re: ZFE : la pollution de l'air
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Le 15/05/2025 à 15:54, paladin a écrit :
> Le 15/05/2025 à 11:31, roaringriri a écrit :
>> Le 15/05/2025 à 10:44, paladin a écrit :
>>> Le 14/05/2025 à 22:51, Paul Aubrin a écrit :
>>>>
>>>> https://www.lepoint.fr/debats/zfe-assez-d-invoquer-le-pretexte- 
>>>> sanitaire-02-05-2025-2588682_2.php
>>>>
>>>> Extrait :
>>>> Les vraies sources de pollution
>>>>
>>>> En réalité, non seulement la mortalité prématurée due à la pollution 
>>>> atmosphérique est très surestimée, mais la pollution aux particules 
>>>> fines a pour principale origine non pas les transports, mais le 
>>>> chauffage au bois. Les données d'émissions du rapport Secten 2024, 
>>>> compilées par le Citepa et qui font référence, sont très claires : 
>>>> les transports sont responsables en France de 10 % des émissions de 
>>>> particules d'un diamètre PM10, de 9,8 % des PM2.5 et de 5,7 % 
>>>> seulement des émissions de PM1, les particules les plus fines (et les 
>>>> plus délétères). Le chauffage des bâtiments, notamment au bois, 
>>>> représente 83,3 % des émissions de ces dernières.
>>>
>>> 10 % seulement la pollution du au transport? ? 
>>> Encore un mensonge.
>>>
>>> Compte combien de semis sont passés en 5 minutes,ensuite combien de 
>>> véhicules sont passés en 5 minutes.
>>> <https://www.youtube.com/watch?v=r4nGxzP6FY4>
>>>
>>> Camions européens,portugal,pologne,roumanie,russie peut étre aussi ......
>>>
>>> Autoroute dont une 3 eme voie a était rajoutée,toujours plus de pognon 
>>> et de pollution.
>>>
>>>
>>>
>> Les écologistes de conseil d'administration sont bien les derniers à 
>> être légitimes pour parler de pollution atmosphérique.
>> Après nous avoir fait pendant 30 une propagande intensive pour le diesel 
>> dégueulasse, voilà qu'il le condamnent aujourd'hui avec la même ferveur, 
>> alors qu'il devenu presque supportable, pour mettre en avant le désastre 
>> des véhicules électriques.
>> Le tout bien sur, en continuant de militer pour un ferroutage 
>> impossible, consistant à faire monter les camions sur les trains, plutôt 
>> que de proposer l'imposition du format container aux camions, ce qui, 
>> comme en Chine, nous en débarrasserait au profit du train en 5 ans 
>> (durée d'amortissement fical, d'un camion).
> 
> 300 a 500 kg de lithium par voiture.
> Le lithium qu s'enflamme au contact de l'eau et de l'air.

500 kg de batterie, oui – mais pas 500 kg de lithium !
Les batteries actuelles contiennent 100 à 120 grammes de lithium par kWh 
(selon la technologie). Pour une batterie géante de 100 kWh (ex : Tesla Y 
: 76 kWh), cela représente 10 à 12 kg de lithium seulement, sur un poids 
total de 500 à 800 kg.

Le Hummer EV a une batterie de 212 kWh (1 300 kg), mais ne contient que 
~25 kg de lithium – pas 500 kg. Les batteries actuelles en contiennent 
0,1 kg/kWh max, stabilisé sous forme non métallique.

Le lithium métal (Li) coûte théoriquement ~46,5 €/kg (372 ¥) en se 
basant sur le prix du carbonate de lithium (70 000 ¥/tonne (1)), sans 
inclure les coûts d'extraction ou de purification.

Comprenudre qui poudre !

(1)https://tradingeconomics.com/commodity/lithium


-- 
Sejam
https://youtu.be/6ELDbK9TyR8?t=195 bnb
24jul24https://www.youtube.com/shorts/qENhZMNGsqE machtu pichtu
05aout24https://www.youtube.com/shorts/c2Ha1DEkP_Y pas aux JO
13aout24https://www.youtube.com/shorts/LrvInMCKxqY soldat
14nove24https://www.youtube.com/watch?v=dQRXd18NwUs reggae
07mars25https://www.youtube.com/shorts/XrbAQ0tvMCU le 
peye