Path: nntp.eternal-september.org!news.eternal-september.org!eternal-september.org!feeder3.eternal-september.org!news.chmurka.net!.POSTED.tb3-253.telbeskid.pl!not-for-mail
From: Robert Tomasik <robert.tomasik@gazeta.pl>
Newsgroups: pl.rec.lotnictwo,pl.sci.inzynieria,soc.culture.polish
Subject: =?UTF-8?Q?Re=3A_Boeing_Bad_Dream_=28Koszmar=29_Liner_rozbity_w_Delh?=
 =?UTF-8?B?aSDigKY=?=
Date: Tue, 15 Jul 2025 11:21:51 +0200
Organization: news.chmurka.net
Message-ID: <10556jf$5k9$5@news.chmurka.net>
References: <1752101975-3254@newsgrouper.org>
 <1752444980-3254@newsgrouper.org> <1052s70$sn8$57@news.chmurka.net>
 <anfi+bsmoajsy5f-p7e1@wp.eu> <1053v5g$5k9$4@news.chmurka.net>
 <1jnik4v2s0iik.1nxif5d2hufs1.dlg@40tude.net> <10555vu$5k8$1@news.chmurka.net>
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Tue, 15 Jul 2025 09:21:51 -0000 (UTC)
Injection-Info: news.chmurka.net; posting-account="RTomasik"; posting-host="tb3-253.telbeskid.pl:185.192.243.253";
	logging-data="5769"; mail-complaints-to="abuse-news.(at).chmurka.net"
User-Agent: Mozilla Thunderbird
Cancel-Lock: sha1:sk9IQAh0i0mAlwODyY/WRSTX27Y= sha256:kcFCS0KkR1Asv4rb4XEUqnIxXXeKfpa+vuP3SSdElMI=
	sha1:A7dngLZH6lBMIH4L241a6kwAPVw= sha256:CrY43dNDuKOOiAkuUlgbbhpPorNjMKWWS4SuPp2namI=
Content-Language: pl
In-Reply-To: <10555vu$5k8$1@news.chmurka.net>

W dniu 15.07.2025 o 11:11, Robert Tomasik pisze:

Autopoprawka, bo teraz obejrzałem materiał tu podlinkowany.>
>>> Nie znam się na tym na tyle, by wypowiedzieć się merytorycznie. 
>>> Natomiast wydaje mi się, że gdyby był cień podejrzeń, że może to
>>> być wada związana z samolotami, to by je uziemiono. Nakazano
>>> sprawdzenie.
>> Być może.
> Wydaje mi się, że to za poważna sprawa.
>>> Po za tym pytanie jednego pilota do drugiego, "czemu wyłączył
>>> silniki" wydaje się sugerować, ze to nie samo się zrobiło. Po za
>>> ty komisja to
>> Ale drugi podobno mówi "nic nie wyłączyłem".
> Nagrania nie widziałem. To może ten pytający przełączył i głupio
> pyta drugiego mając świadomość, ze po katastrofie będą analizować
> nagrania. Jest tam trzecia osoba mogąca toi zrobić? >
>>> badająca pewnie wie, w jakim położeniu były te dźwignie, To, że
>>> my nie wiemy nie oznacza, ze nikt nie wie.
>> Pilot zapewne włączył z powrotem, i tak komisja zastała we wraku,
>> o ile coś tam ocalało, bo paliwa było przecież pełno.
> Ale jeden pasażer wysiadł i poszedł. >
>> No ale komisja ma zapisy z rejestratorów, to pewnie widzi, co tam 
>> komputer zauważył i zarejestrował.
> Dlatego zaufał bym profesjonalistom i poczekał. Oni też mają
> świadomość, że gdyby się to samo wyłączało, to by była poważna
> sprawa.
Tak jak to opisano, to wydaje się, że samo wyłączyć się nie powinno.
Powiedzmy od wibracji. Dwa w odstępie sekundowym, czyli tak jakby nie 
jednym przypadkowym ruchem. Jeśli to nie jest celowe działanie pilota, 
to będzie poważna zagadka.
-- 
(~) Robert Tomasik