Path: nntp.eternal-september.org!news.eternal-september.org!eternal-september.org!feeder3.eternal-september.org!news.chmurka.net!.POSTED.tb3-253.telbeskid.pl!not-for-mail
From: Robert Tomasik <robert.tomasik@gazeta.pl>
Newsgroups: pl.rec.lotnictwo,pl.sci.inzynieria,soc.culture.polish
Subject: =?UTF-8?Q?Re=3A_Boeing_Bad_Dream_=28Koszmar=29_Liner_rozbity_w_Delh?=
 =?UTF-8?B?aSDigKY=?=
Date: Wed, 23 Jul 2025 20:07:47 +0200
Organization: news.chmurka.net
Message-ID: <105r8dk$fer$1@news.chmurka.net>
References: <1752101975-3254@newsgrouper.org>
 <1752444980-3254@newsgrouper.org> <1052s70$sn8$57@news.chmurka.net>
 <anfi+bsmoajsy5f-p7e1@wp.eu> <1053v5g$5k9$4@news.chmurka.net>
 <1jnik4v2s0iik.1nxif5d2hufs1.dlg@40tude.net>
 <1752873634-3254@newsgrouper.org> <105ej2n$mve$6@news.chmurka.net>
 <1753182200-3254@newsgrouper.org> <105p08l$ump$7@news.chmurka.net>
 <1753281167-3254@newsgrouper.org>
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Wed, 23 Jul 2025 18:07:48 -0000 (UTC)
Injection-Info: news.chmurka.net; posting-account="RTomasik"; posting-host="tb3-253.telbeskid.pl:185.192.243.253";
	logging-data="15835"; mail-complaints-to="abuse-news.(at).chmurka.net"
User-Agent: Mozilla Thunderbird
Cancel-Lock: sha1:HldNjHdCGSUeWKaRJwyx6bFZvXM= sha256:3xxtgNMzkYbgpRtdJrfchGHAC1sfdw5Sy+4iJ0FjHBk=
	sha1:FyftNj2l8r/JXg67pRY88g+vycQ= sha256:sgAf7P0xhV/ChmVBGA/TwP5dPTN6wvgPy8sx7sJ0jbg=
Content-Language: pl
In-Reply-To: <1753281167-3254@newsgrouper.org>

W dniu 23.072025 o 16:32, International Osteoporosis Institute Bone
Density pisze:
> Podałem 20 pierwotnych, wiarygodnych źródeł nt. przyczyn katastrofy
> Dreamlinera w Delhi

Człowieku! W#rzucasz gigabajty przypadkowych tekstów kopiowanych czasem
bez związku z logiką z netu. Już serwery blokują Twoje wiadomości. a DO
MNIE MASZ PRETENSJE, że nie chce mi się tego analizować?>
> " Nie chce mi się tam zaglądać, To wszystko tłumaczy, dlaczego nie
> potrafisz przeanalizować przyczyn tej i innych katastrof lotniczych.

Aaaa. Ja nie potrafię, bo nie widzę w tym głębszego sensu. Od tego są
odpowiednie komisje. One przede wszystkim opierają się na dowodach, a
nie "źródłach pierwotnych". >
> A mnie się chciało i zbadałem katastrofę T-154 w Smoleńsku i
> przedstawiłem wiarygodne przyczyny i ciąg zdarzeń na 100%

Już sie boję. Nawet nie pytam o wynik tej pracy. >
> Poza mną nikomu w Polsce, ani na świecie "też się nie chciało"
> 
> Jestem w kontakcie z komisją badającą tę katastrofę w Indiach i
> ujawniłem, że można było jej uniknąć, bo Dreamliner przyleciał do
> Delhi już z wadą układu zasilania elektrycznego (wyłaczona
> klimatyzacja, wyłaczona wentylacja w kabinie., wyłaczone komputery w
> fotelach)

ale pamiętasz, ze im wyłączono paliwo, a nie prąd? Twierdzisz, że
dźwignie wyłączenia silników opadły z braku energii elektrycznej? Czy z
braku klimatyzacji?>
> I wadliwy Dreamliner powinien zostać skierowany na przegląd
> serwisowy, a nigdy dopuszczony do odlotu z Delhi, za 2 godziny.

O ile był wadliwy.>
> Wadliwy, 12-letni Dreamliner nie miał jednak podstawowego komputera 
> z funkcją diagnostyki Fail-Safe, jak każdy dzisiejszy samochód, 
> blokującą jego start, gdy ujawniły się wady układu zasilania
> elektrycznego

Czyli nie wiedział że jest wadliwy. Ale Ty wiesz :-)>
> i dlatego zginęli niewinni ludzie. Co z tego, że jest nagranie video
> z kabiny, dokumentujące te wady, zarejestrowane przez pasażera, gdy
> odleciał za 2 godziny i się rozbił i wszyscy zginęli, poza jednym
> pasażerem, cudem uratowanym.

Też nie wiem.>
> Ja wiem, że poza mną, nikt na świecie nie czyta dziennie 1000 stron
> tekstu. Bo ja czytam tekst obiektowo, jak AI, szukając treści, a nie
> czcionek.

Zaczyna się robić ciekawie :-)
 >
> Zatem nie leń się, otwórz 10 podanych linków do niezależnych, 
> obiektywnych źródeł, gdyż obiektywnośc, bezstronność jest
> najważniejszą cechą każdego profesjonalnego biegłego sądowego.

Dobra. Ale nadal nie wiemy, czemu zmniejszenie momentu obrotowego
powoduje jego zwiększenie.
-- 
(~) Robert Tomasik