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From: Jean-Paul <contact@usenet.ovh>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: La technologie de la i3 REX va revenir...
Date: Tue, 11 Mar 2025 23:20:09 +0100
Organization: NUO - News.Usenet.Ovh
Message-ID: <1id1tjl49g5ed1vpn5krhnodgqqqr93kco@news.usenet.ovh>
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Lines: 26

jdanield <jdd@dodin.org> composa la prose suivante:

>Le 11/03/2025 à 18:44, Jean-Paul a écrit :
>
>> En fait, c'est plus simple que les hybrides classiques car le moteur essence
>> ne fait que produire de l'électricité et n'entraine pas les roues.
>
>c'était même la définition de la voiture hybride il y a 50 ans :-)
>
>le gros avantage est que le moteur tourne à régime constant, donc 
>toujours optimisé et il n'y a pas de perte mécanique. La batterie n'est 
>là que pour absorber les variations

Ce n'est pas exactement le sujet de l'article.

En fait c'est comme si tu avais un groupe électrogène embarqué que
tu peux démarrer en cas de besoin et qui peut moduler sa puissance
de sortie dans une certaine plage.

Par exemple, la i3 94AH Rex a une autonomie en électrique pure
d'environ 200Km et de 100km d eplus avec le REX en fonction.

Mais à la base c'est fait pour rouler quasi tout le temps en électrique.
Tout en ayant la certitude que tu ne tomberas jamais en panne sèche.
Et c'est très important pour (au moins) deux raisons:
- pourvoir avoir une petite batterie (donc plus légère)
- rassurer ceux qui ne peuvent charger à domicile