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Path: ...!news.mixmin.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed1-a.proxad.net!nnrp1-1.free.fr!not-for-mail Subject: =?ISO-8859-15?Q?borne_de_recharge_voiture_=E9l=E9ctrique?= From: Serge Nazarian <nazarian.serge@sfr.fr> Newsgroups: fr.sci.electronique X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00 Date: Sun, 09 Oct 2022 09:20:59 +0200 MIME-Version: 1.0 X-Face: 82nq`=?'I~(.fhI&-va;s)J5IZ-akq.4^{Wb@vB#71u8s>;rte'r*"6l3oXc[{fRXGf%U92 4bj(9%!#X^Wuj!<nDY_zw[M6[>nd/8`A6KCn~C}MXFbPj\qs7 Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15"; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 13 Message-ID: <6342765b$0$25454$426a74cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 09 Oct 2022 09:20:59 CEST NNTP-Posting-Host: 82.64.29.33 X-Trace: 1665300059 news-2.free.fr 25454 82.64.29.33:58765 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 1259 Bonjour, Qui peut m'expliquer le fonctionnement interne des bornes de recharge des voitures électriques. En particulier comment à partir du 220 V, il peut y avoir une puissance de 7 kW ou de 22 kW (voire 100 kW). Merci pour toute aide. Cordialement, -- Serge Nazarian Pour m'écrire directement : serge point nazarian arobas sfr point fr