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Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed1-a.proxad.net!nnrp1-1.free.fr!not-for-mail Subject: Re: test rapide de la royale enfield Scram 411 From: Nospam <nospam@nospam.com> References: <6529a25d$0$6422$426a74cc@news.free.fr> Newsgroups: fr.rec.moto Organization: Nospam X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00 Date: Fri, 20 Oct 2023 12:20:55 +0200 MIME-Version: 1.0 Reply-To: nospam@nospam.com Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15"; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 11 Message-ID: <65325487$0$6107$426a34cc@news.free.fr> NNTP-Posting-Date: 20 Oct 2023 12:20:55 CEST NNTP-Posting-Host: 212.102.57.69 X-Trace: 1697797255 news-4.free.fr 6107 212.102.57.69:59613 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 1461 Après mûre réflexion, tom4 a écrit : > tom4, bref, j'ai bien fait de l'essayer avant de regarder les occasions Il est certain que pour pister au Mans ou à Nogaro ou à Carole ce n'est pas le bon compromis, en revanche pour aller se promener sur les routes du TET en France elle est sympa, et pour se balader sur le TET de Croatie et de Roumanie avant de faire Delhi-Bombay c'est un excellent compromis qui est largement moins fatiguant qu'un KTM 1290 ou d'un GS1250 ou 1300 a 28 000 balles le bout. Et puis si on va manger la poussière la CB ne va pas fondre comme neige au soleil comme chez KTM ou BM pour une réparation.