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Date: Wed, 24 Jan 2024 00:01:13 +0100
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User-Agent: Mozilla Thunderbird
Subject: Re: Ampoule LED
Content-Language: fr
Newsgroups: fr.rec.bricolage
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 <65b0353b$0$8244$426a74cc@news.free.fr>
From: Gauloisjesuis <nonmaisnon@maisnon.fr>
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Message-ID: <65b04539$0$2991$426a34cc@news.free.fr>
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NNTP-Posting-Date: 24 Jan 2024 00:01:13 CET
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Le 23/01/2024 à 22:52, Bruno91 a écrit :
> Bonjour   Gauloisjesuis
>> Quelqu'un a déjà utilisé des ampoules veilleuse W5W à LED pour voiture ?
> 
> Oui sans soucis, mais veilleuses séparées des code/phares.
> 

Elles ont duré longtemps? tu n'as pas eu de problème de connectique ?
Il est vrai que la puissance d'éclairement est bien supérieur à la lampe 
à filament, surtout avec une température de couleur de 6000K. Mais vu la 
conception assez simpliste, j'ai de suite suspecté un problème 
d'évacuation des calories, j'ai donc fait des mesures de température 
comparative entre l'ampoule à filament d'origine et celles à LED que je 
viens de recevoir, mesures faites après 10 mn de fonctionnement :
Ampoule filament d'origine : 14 V / 400 mA / 5.6 W
Sur le bulbe en verre  165°C ; Sur le culot en verre 66°C
Ampoule LED : 14V / 260 mA / 3.64 W https://www.cjoint.com/c/NAxwDXKp76y
Points de mesure :  https://www.cjoint.com/c/NAxwE6kVX8y
Sur la couronne : 147°C
Sur le culot : 148°C
Au cours du test j'ai vu une légère fumée se dégager sur les deux 
ampoules LED testées, je penserais à des résidus volatiles.
J'aurais alors deux inquiétudes, à savoir si la durées de vie ne va pas 
être extrêmement limitée vu la température de fonctionnement du chip 
LED, mais bon j'aurais perdu 3.5 € :o)  mais surtout est-ce que le 
plastique du connecteur de la voiture va pouvoir supporter à terme 148°C 
au lieu des 66°C dégagés par la lampe à filament d'origine.
-- 
Gauloisjesuis ....... Pffff ! Bien sûr réfractaire, surtout aux cons, et 
pour l'heure, bien représentés.