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Path: ...!news.mixmin.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed2-a.proxad.net!nnrp4-2.free.fr!not-for-mail Date: Wed, 24 Jan 2024 00:01:13 +0100 MIME-Version: 1.0 User-Agent: Mozilla Thunderbird Subject: Re: Ampoule LED Content-Language: fr Newsgroups: fr.rec.bricolage References: <65b0217f$0$6439$426a74cc@news.free.fr> <65b0353b$0$8244$426a74cc@news.free.fr> From: Gauloisjesuis <nonmaisnon@maisnon.fr> In-Reply-To: <65b0353b$0$8244$426a74cc@news.free.fr> Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 31 Message-ID: <65b04539$0$2991$426a34cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 24 Jan 2024 00:01:13 CET NNTP-Posting-Host: 212.194.128.222 X-Trace: 1706050873 news-4.free.fr 2991 212.194.128.222:50406 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 2547 Le 23/01/2024 à 22:52, Bruno91 a écrit : > Bonjour Gauloisjesuis >> Quelqu'un a déjà utilisé des ampoules veilleuse W5W à LED pour voiture ? > > Oui sans soucis, mais veilleuses séparées des code/phares. > Elles ont duré longtemps? tu n'as pas eu de problème de connectique ? Il est vrai que la puissance d'éclairement est bien supérieur à la lampe à filament, surtout avec une température de couleur de 6000K. Mais vu la conception assez simpliste, j'ai de suite suspecté un problème d'évacuation des calories, j'ai donc fait des mesures de température comparative entre l'ampoule à filament d'origine et celles à LED que je viens de recevoir, mesures faites après 10 mn de fonctionnement : Ampoule filament d'origine : 14 V / 400 mA / 5.6 W Sur le bulbe en verre 165°C ; Sur le culot en verre 66°C Ampoule LED : 14V / 260 mA / 3.64 W https://www.cjoint.com/c/NAxwDXKp76y Points de mesure : https://www.cjoint.com/c/NAxwE6kVX8y Sur la couronne : 147°C Sur le culot : 148°C Au cours du test j'ai vu une légère fumée se dégager sur les deux ampoules LED testées, je penserais à des résidus volatiles. J'aurais alors deux inquiétudes, à savoir si la durées de vie ne va pas être extrêmement limitée vu la température de fonctionnement du chip LED, mais bon j'aurais perdu 3.5 € :o) mais surtout est-ce que le plastique du connecteur de la voiture va pouvoir supporter à terme 148°C au lieu des 66°C dégagés par la lampe à filament d'origine. -- Gauloisjesuis ....... Pffff ! Bien sûr réfractaire, surtout aux cons, et pour l'heure, bien représentés.