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From: Thierry HOUX <thierry.houx@invalide.free.fr>
Subject: Re: News qui fugissent avec quelque calculs pour un dimanche
 pluvieux.
Newsgroups: fr.rec.photo.materiel
References: <101aim2$6u3$1@rasp.pasdenom.info>
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Date: 10 Jun 2025 05:34:05 GMT
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Le Mon, 9 Jun 2025 13:12:01 +0200, ghost-raider a écrit :

>>> C'est comme les bagnoles. Ma Vel Satis a 18 ans, elle me coûte
>>> l'entretien, c'est tout.
>>> Mon beauf, lui, change constamment de voiture. Résultat, il essuie les
>>> plâtres et au lieu d'avoir un gros V6 atmosphérique increvable de 3,5
>>> litres, il a un petit 3 cylindres de 1 litre turbo-compressé qui est
>>> bon pour la casse à 80000 km.
>>> Renault ou Stellantis, c'est pareil, entre les segments défectueux, la
>>> courroie de distribution dans l'huile, l'urée et autres ils se valent
>>> dans le désastre.
>>> Il faut savoir résister  à la pub et faire des choix pour le long
>>> terme.
>> 
>> Ma Fiesta tourne aussi avec un petit moteur turbo-compressé, et
>> fonctionne avec du e85, à 0.79€ le litre. Elle a actuellement 111.000km
>> et aucun problème. Bien que retraité, j'ai quelques activités
>> associatives et vis en milieu rural, je fais environ 25.000km par an,
>> alors la grosse cylindrée qui tute, c'est juste pas possible.
> 
> Oui, la presse spécialisée commence à s'intéresser aux défauts du Ford.
> https://automobile-magazine.net/problemes-courants-du-moteur-ford-1-0-
ecoboost

Entretien régulier chez le garagiste, RAS.
Ce moteur fonctionne vraiment bien avec le e85.

Mon autre voiture est une Focus micro hybride, qui tourne avec le même 
moteur et aussi au e85: Un coût bien plus raisonnable qu'une électrique, 
souvent SUV de plus. Un carburant essentiellement alcool de betterave, 
presque écolo :-)