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<ZfAok3DBqTIDCAgRQ-kTJbkphdE@jntp> View for Bookmarking (what is this?) Look up another Usenet article |
Path: news.eternal-september.org!eternal-september.org!feeder3.eternal-september.org!2.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!fdn.fr!usenet-fr.net!pasdenom.info!from-devjntp Message-ID: <ZfAok3DBqTIDCAgRQ-kTJbkphdE@jntp> JNTP-Route: nemoweb.net JNTP-DataType: Article Subject: Re: pourquoi faut il remettre du gaz dans les clims de voiture =?UTF-8?Q?=3F?= References: <IwxGzQsV-staICZiimB-zEpDnaA@jntp> <CmQM0hSKh5SaSb3lYLQV9VoVDbE@jntp> <103mukt$boo1$1@dont-email.me> <1040691$2o7f2$1@dont-email.me> <1040ind$2r398$1@dont-email.me> <1040okl$2sbo9$1@dont-email.me> <10413s5$2utda$1@dont-email.me> <jqVye2Yp5iIOrgWX8t-uDthWYOk@jntp> <68661a61$0$8591$426a74cc@news.free.fr> <10470i6$d08m$1@dont-email.me> Newsgroups: fr.rec.bricolage JNTP-HashClient: 9vPcPfoYgIQclfx2Vw-tfrxCqV8 JNTP-ThreadID: TWcCIyDF5DxRQ1pALcNGSku_7Cs JNTP-Uri: https://nemoweb.net/?DataID=ZfAok3DBqTIDCAgRQ-kTJbkphdE@jntp User-Agent: Nemo/1.0 JNTP-OriginServer: nemoweb.net Date: Fri, 04 Jul 25 09:26:30 +0000 Organization: Nemoweb JNTP-Browser: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/137.0.0.0 Safari/537.36 Injection-Info: nemoweb.net; posting-host="7e3507bb2f0e8a60a9cc444ddce7ecef1dc5561b"; logging-data="2025-07-04T09:26:30Z/9367689"; posting-account="140@nemoweb.net"; mail-complaints-to="julien.arlandis@gmail.com" JNTP-ProtocolVersion: 0.21.1 JNTP-Server: PhpNemoServer/0.94.5 MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-JNTP-JsonNewsGateway: 0.96 From: Olivier B. <olivier.2a@free.fr> Le 04/07/2025 à 00:34, "Th.A.C" a écrit : > Le 03/07/2025 à 07:51, DuboisP a écrit : > >>> >> quel est l'intérêt d'une pompe à chaleur sur une voiture à moteur >> thermique ? > > je pense qu'il y a une petite confusion parce qu'on parle beaucoup de > pompe à chaleur pour les voitures électriques, mais ca ne concerne que > la partie chauffage, pas le refroidissement... > Oui il y a confusion, par définition une pompe à chaleur "est un dispositif permettant de transférer de l'énergie thermique d'un milieu à basse température (source froide) vers un milieu à haute température (source chaude)." source https://fr.wikipedia.org/wiki/Pompe_%C3%A0_chaleur Que le sens de pompage soit vers ou depuis l'extérieur de l'habitacle ne change rien ça reste une pompe à chaleur, mais par usage dans un cas on dit qu'on est en mode clim, et chauffage dans l'autre. Que l'entrainement de la pompe soit thermique ou électrique ne change rien, c'est indiqué plus bas dans l'article. Sauf erreur de ma part reste sans réponse la question initiale, et donc elle de la fiabilité des circuits où le moteur est intégré au circuit gaz (hermétique) https://www.lepanneausolaire.net/les-differents-types-compresseurs.php autrement dit sur le véhicules ou le compresseur est entrainé par un moteur électrique dans l'enceinte gaz, est-ce que la totalité du circuit est aussi durablement étanche que sur un réfrigérateur ce qui donc ne nécessiterait jamais de remettre du gaz