Deutsch   English   Français   Italiano  
<ZfAok3DBqTIDCAgRQ-kTJbkphdE@jntp>

View for Bookmarking (what is this?)
Look up another Usenet article

Path: news.eternal-september.org!eternal-september.org!feeder3.eternal-september.org!2.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!fdn.fr!usenet-fr.net!pasdenom.info!from-devjntp
Message-ID: <ZfAok3DBqTIDCAgRQ-kTJbkphdE@jntp>
JNTP-Route: nemoweb.net
JNTP-DataType: Article
Subject: Re: pourquoi faut il remettre du gaz dans les clims de voiture 
 =?UTF-8?Q?=3F?=
References: <IwxGzQsV-staICZiimB-zEpDnaA@jntp> <CmQM0hSKh5SaSb3lYLQV9VoVDbE@jntp> <103mukt$boo1$1@dont-email.me>
 <1040691$2o7f2$1@dont-email.me> <1040ind$2r398$1@dont-email.me> <1040okl$2sbo9$1@dont-email.me>
 <10413s5$2utda$1@dont-email.me> <jqVye2Yp5iIOrgWX8t-uDthWYOk@jntp> <68661a61$0$8591$426a74cc@news.free.fr>
 <10470i6$d08m$1@dont-email.me>
Newsgroups: fr.rec.bricolage
JNTP-HashClient: 9vPcPfoYgIQclfx2Vw-tfrxCqV8
JNTP-ThreadID: TWcCIyDF5DxRQ1pALcNGSku_7Cs
JNTP-Uri: https://nemoweb.net/?DataID=ZfAok3DBqTIDCAgRQ-kTJbkphdE@jntp
User-Agent: Nemo/1.0
JNTP-OriginServer: nemoweb.net
Date: Fri, 04 Jul 25 09:26:30 +0000
Organization: Nemoweb
JNTP-Browser: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/137.0.0.0 Safari/537.36
Injection-Info: nemoweb.net; posting-host="7e3507bb2f0e8a60a9cc444ddce7ecef1dc5561b"; logging-data="2025-07-04T09:26:30Z/9367689"; posting-account="140@nemoweb.net"; mail-complaints-to="julien.arlandis@gmail.com"
JNTP-ProtocolVersion: 0.21.1
JNTP-Server: PhpNemoServer/0.94.5
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-JNTP-JsonNewsGateway: 0.96
From: Olivier B. <olivier.2a@free.fr>

Le 04/07/2025 à 00:34, "Th.A.C" a écrit :
> Le 03/07/2025 à 07:51, DuboisP a écrit :
> 
>>>
>> quel est l'intérêt d'une pompe à chaleur sur une voiture à moteur 
>> thermique ?
> 
> je pense qu'il y a une petite confusion parce qu'on parle beaucoup de 
> pompe à chaleur pour les voitures électriques, mais ca ne concerne que 
> la partie chauffage, pas le refroidissement...
>
Oui il y a confusion, par définition une pompe à chaleur "est un 
dispositif permettant de transférer de l'énergie thermique d'un milieu 
à basse température (source froide) vers un milieu à haute température 
(source chaude)." source 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pompe_%C3%A0_chaleur

Que le sens de pompage soit vers ou depuis l'extérieur de l'habitacle ne 
change rien ça reste une pompe à chaleur, mais par usage dans un cas on 
dit qu'on est en mode clim, et chauffage dans l'autre.

Que l'entrainement de la pompe soit thermique ou électrique ne change 
rien, c'est indiqué plus bas dans l'article.

Sauf erreur de ma part reste sans réponse la question initiale, et donc 
elle de la fiabilité des circuits où le moteur est intégré au circuit 
gaz (hermétique)  
https://www.lepanneausolaire.net/les-differents-types-compresseurs.php 
autrement dit sur le véhicules ou le compresseur est entrainé par un 
moteur électrique dans l'enceinte gaz, est-ce que la totalité du circuit 
est aussi durablement étanche que sur un réfrigérateur ce qui donc ne 
nécessiterait jamais de remettre du gaz