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From: "Th.A.C" <aenleverraivac@free.fr.invalid>
Newsgroups: fr.rec.bricolage
Subject: Re: pourquoi faut il remettre du gaz dans les clims de voiture ?
Date: Fri, 27 Jun 2025 22:28:41 +0200
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 20
Message-ID: <103mutp$biaf$1@dont-email.me>
References: <IwxGzQsV-staICZiimB-zEpDnaA@jntp>
 <Fb55BtGBCY8CBcfAjSdplyVFsvI@jntp> <CmQM0hSKh5SaSb3lYLQV9VoVDbE@jntp>
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Fri, 27 Jun 2025 22:28:41 +0200 (CEST)
Injection-Info: dont-email.me; posting-host="dfd6ebf95ff8c62bf217c6843fe49b32";
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User-Agent: Mozilla Thunderbird
Cancel-Lock: sha1:mWMiSxnXO+VO1cSw4Fv6SQmEOIQ=
In-Reply-To: <CmQM0hSKh5SaSb3lYLQV9VoVDbE@jntp>
Content-Language: fr

Le 27/06/2025 à 21:00, robby a écrit :
> Le 27/06/2025 à 15:47, Olivier B. a écrit :
>> Parce qu'un circuit clim voiture présente des joints d'étanchéité qui 
>> peuvent fuir, surtout le joint à lèvre (spi) de l'arbre de 
>> compresseur, et que faire tourner ce dernier avec un manque de gaz 
>> peut, outre le moindre rendement, poser des problèmes de lubrification.
> 
>> Sur un réfrigérateur le moteur est à l'intérieur du circuit gaz, pas 
>> de joint d'étanchéité.
> 
> je ne comprend pas. qu'est-ce qui empechait de faire pareil ?
> ( et qu'est-ce que ça veut dire que le moteur est "à l'intérieur" du 
> circuit gaz ) ?

ca veut dire que le moteur est dans le circuit de gaz, sans contact avec 
l'extérieur (sauf peut-être les fils électrique), donc pas de fuite 
possible à ce niveau

Si tu te rappelles des anciens frigo, le moteur était dans une espèce de 
bonbonne étanche noire à l'arrière en bas.