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From: Isidro W Sherwood II <parasite@gmail.com>
Newsgroups: fr.rec.moto
Subject: Re: automatique
Date: Fri, 07 Oct 2022 18:36:19 +0200
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It never got weird enough for Th@lie:

> Qqu'un a déjà conduit une automatique ? Regret ou pas ?
> Critiques ?

Hondamatic, avec bref essai de la concurrente: Guzzi convert
Meule perso de C. Krajka.
Le convertisseur moto,
même il y a près d'un demi-siècle, ne convainc pas.

Un an et 14 000 bornes
il y a pile 10 ans déjà
en VFR 12 DCT
Gourmand en essence, en pneus et misérable en 100Cv,
enclume de l'époque.
Soft adapté, à la barbare, de l'auto,

Curieusement, j'ai rencontré en concession
une dame en tailleur du très bon faiseur,
accompagnée de quelques jeunots à l'air constipé mais sérieux.
Elle m'a demandé mes impressions sur ma moto à double embrayage piloté.

Ils ont du écouter avec sérieux.
Peu après Honda sortait une vidéo de promo
basée avec exactitude sur ma description.
Et une version mise-à-jour du soft, version remaniée qui gommait
toutes les malfaçons que je leur avait contées!

Le DCT reste une solution lourde, usine-à-gaz
à la recherche d'un problème.

Seul endroit où le DCT apporte vraiment du mieux,
en terrain meuble, secondé par des suspattes électroniques,
permet au vénérable vieil ancien décrépit
de suivre les autres sans trop galére.

Depuis une dizaine d'années je suis passé au shifter de série.
Il y a de bonnes adaptations, des excellentes,
et d'autres nulles, archaïques et préhistoriques.

Le shifter Honda de série sur la CB1000R se place dans la catégorie.
Capteur de l'âge de pierre, rugueuse la pierre, pas polie,
géré par un soft droit tiré des prophéties de la Pythie de Delphe.

À côté du shifter lumpen-prolétaire de la Honda Néo-Sport Café (sic)!
le DCT Honda des modèles embourgeoisés,
option lourde et chère, fait pure merveille.

Dernier détail,
Comme en caisse,
quand je passe de ma moto à embrayage assisté
à une machine de prêt, SANS assistance,
y-a toujours un brin d'hésitation.

-- 
Black is bleak
http://ohlb.free.fr/sl/slides/ride.jpg