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From: "Al@in" <toto@modem.org>
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Subject: =?ISO-8859-15?Q?Re:_borne_de_recharge_voiture_=E9l=E9ctrique?=
Date: Sun, 30 Oct 2022 21:20:11 +0100
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Le PWM que la borne transmet au véhicule est proportionnel au courant de 
charge disponible. Mais c'est le véhicule qui module le courant qu'il tire 
de la borne.

Pour ce qui est des normes, celle qui encadre les bornes de recharge est la 
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"Olivier B."  a écrit dans le message de groupe de discussion : 
thu1b0$1d9g$1@gioia.aioe.org...

Serge Nazarian avait énoncé :
> Bonjour,
>
> Qui peut m'expliquer le fonctionnement interne des bornes de recharge des 
> voitures électriques.
> En particulier comment à partir du 220 V, il peut y avoir une puissance de 
> 7 kW ou de 22 kW (voire 100 kW).
>
de ce que j'ai lu réscement, il y aurait un signal PWM que la borne
transmet au véhicule, ce serait ce dernier qui limite le courant de
charge en fonction de ce signal.

faudrait arriver à trouver les normes.