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<u5cm63$1785i$1@herbert.ortolo.eu> View for Bookmarking (what is this?) Look up another Usenet article |
Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!news.trigofacile.com!news.ortolo.eu!.POSTED.localhost!not-for-mail From: Tanguy Ortolo <tanguy@ortolo.eu> Newsgroups: fr.misc.automoto.mecanique Subject: Pourquoi des roues tubeless ? Date: Fri, 2 Jun 2023 12:09:39 -0000 (UTC) Sender: tanguy@localhost Message-ID: <u5cm63$1785i$1@herbert.ortolo.eu> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Date: Fri, 2 Jun 2023 12:09:39 -0000 (UTC) Injection-Info: herbert.ortolo.eu; posting-account="tanguy"; posting-host="localhost:::1"; logging-data="1286322"; mail-complaints-to="usenet@ortolo.eu" Summary: Pourquoi les autos ont-elles des pneus tubeless ? Keywords: pneu, pneumatique, auto, =?UTF-8?Q?v=C3=A9lo=2C?= chambre =?UTF-8?Q?=C3=A0?= air, tubeless, pourquoi User-Agent: tin/2.4.5-20201224 ("Glen Albyn") (Linux/5.10.0-18-amd64 (x86_64)) Cancel-Lock: sha1:A96l3wgq455CYFgVSY/Js7JbMUQ= Bytes: 1761 Lines: 20 Bonjour à tous, Sauriez-vous pour quelle raison les roues de la plupart, sinon toutes les automobiles actuelles sont tubeless ? Sur les vélos de course, je comprends, le tubeless permet d'économiser les quelques centaines de grammes que représentent des chambres à air. Mais sur des autos dont le poids est de l'ordre de la tonne, je doute que l'économie de quelques kilos de chambres à air soit la raison du passage au tubeless. Ça m'intrigue d'autant plus qu'un pneu étanche est plus difficile à reboucher qu'une simple chambre à air. Sur un vélo comme sur une auto d'ailleurs, même si ça arrive moins souvent parce que les pneus auto sont un peu plus renforcés contre les perforations. Bonne journée, -- Tanguy