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<u5cm63$1785i$1@herbert.ortolo.eu>

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From: Tanguy Ortolo <tanguy@ortolo.eu>
Newsgroups: fr.misc.automoto.mecanique
Subject: Pourquoi des roues tubeless ?
Date: Fri, 2 Jun 2023 12:09:39 -0000 (UTC)
Sender: tanguy@localhost
Message-ID: <u5cm63$1785i$1@herbert.ortolo.eu>
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Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Fri, 2 Jun 2023 12:09:39 -0000 (UTC)
Injection-Info: herbert.ortolo.eu; posting-account="tanguy"; posting-host="localhost:::1";
	logging-data="1286322"; mail-complaints-to="usenet@ortolo.eu"
Summary: Pourquoi les autos ont-elles des pneus tubeless ?
Keywords: pneu, pneumatique, auto, =?UTF-8?Q?v=C3=A9lo=2C?= chambre
 =?UTF-8?Q?=C3=A0?= air, tubeless, pourquoi
User-Agent: tin/2.4.5-20201224 ("Glen Albyn") (Linux/5.10.0-18-amd64 (x86_64))
Cancel-Lock: sha1:A96l3wgq455CYFgVSY/Js7JbMUQ=
Bytes: 1761
Lines: 20

Bonjour à tous,

Sauriez-vous pour quelle raison les roues de la plupart, sinon toutes
les automobiles actuelles sont tubeless ?

Sur les vélos de course, je comprends, le tubeless permet d'économiser
les quelques centaines de grammes que représentent des chambres à air.

Mais sur des autos dont le poids est de l'ordre de la tonne, je doute
que l'économie de quelques kilos de chambres à air soit la raison du
passage au tubeless.

Ça m'intrigue d'autant plus qu'un pneu étanche est plus difficile à
reboucher qu'une simple chambre à air. Sur un vélo comme sur une auto
d'ailleurs, même si ça arrive moins souvent parce que les pneus auto
sont un peu plus renforcés contre les perforations.

Bonne journée,

-- 
Tanguy