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Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!news.trigofacile.com!news.ortolo.eu!.POSTED.localhost!not-for-mail From: Tanguy Ortolo <tanguy@ortolo.eu> Newsgroups: fr.misc.automoto.mecanique Subject: Re: Pourquoi des roues tubeless ? Date: Tue, 6 Jun 2023 14:17:24 -0000 (UTC) Sender: tanguy@localhost Message-ID: <u5nf5k$1cn89$1@herbert.ortolo.eu> References: <u5cm63$1785i$1@herbert.ortolo.eu> <647bb0d3$0$25936$426a74cc@news.free.fr> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Date: Tue, 6 Jun 2023 14:17:24 -0000 (UTC) Injection-Info: herbert.ortolo.eu; posting-account="tanguy"; posting-host="localhost:::1"; logging-data="1465609"; mail-complaints-to="usenet@ortolo.eu" User-Agent: tin/2.4.5-20201224 ("Glen Albyn") (Linux/5.10.0-18-amd64 (x86_64)) Cancel-Lock: sha1:EMzLAFNP8MrB/YnFWoT6YcVhNtg= Bytes: 1717 Lines: 18 Aegidius, 2023-06-03 23:29+0200: > La raison est toute simple c'est plus équilibré... Alors, je veux bien comprendre pas mal de raisons, mais pas celle-là. Autant que je sache, une roue tubeless n'est déjà pas naturellement équilibrée, puisqu'il y a des prestations d'équilibrage, qui consistent à placer des masselottes pour compenser les défauts d'équilibre. Avec une roue à chambre à air, la différence, c'est qu'en plus du pneu, assez lourd et potentiellement déséquilibré, il y a une chambre à air, très légère en comparaison, et potentiellement déséquilibrée. Dans l'ensemble, ce sera potentiellement déséquilibré et ça nécessitera aussi un équilibrage. Bref, je ne vois pas en quoi les deux cas sont très différents. :-) -- Tanguy