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From: Ghost-Raider <ghost-raider@nowhere.com>
Newsgroups: fr.rec.photo
Subject: Re: Upscale
Date: Thu, 28 Mar 2024 10:01:46 +0100
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 23
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 <utv8nh$2aljm$1@dont-email.me> <utvb85$2al94$1@dont-email.me>
 <JDR1RY9tspUhf9CIe-O6kjb3h3E@jntp> <uu2cia$1trqn$2@solani.org>
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Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Thu, 28 Mar 2024 09:01:45 +0100 (CET)
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Content-Language: fr
In-Reply-To: <uu3agh$3fbiv$4@dont-email.me>
Bytes: 2073

Le 28/03/2024 à 09:41, jdanield a écrit :
> Le 28/03/2024 à 09:12, Ghost-Raider a écrit :
>> Le 28/03/2024 à 01:10, Stephane Legras-Decussy a écrit :
>>> On 03/27/2024 11:00 AM, bp wrote:
>>>
>>>> C'est effarent pour une personne non habituée, de voir ces traversées de
>>>> voies en masse tout autour des tramways en mouvement
>>>
>>> les tramways ont une vitesse constante totalement prévisible,
>>
>> et très lente.
>> Je ne comprends pas trop cet engouement actuel.
>>
> 
> 25 km/h, c'est plus que n'importe quelle voiture en centre ville :-)

25 km/h en pointe mais un arrêt tous les 300 mètres.
J'ai eu une amende à Paris parce que je roulais à 41 km/h !
> 
> c'est le transport en commun qui a le meilleur rapport qualité/prix
> 
Est-ce qu'ils comptent les investissements et la maintenance : voies 
réservées, rails, électrification ?