Path: ...!eternal-september.org!feeder3.eternal-september.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: Ghost-Raider <ghost-raider@nowhere.com>
Newsgroups: fr.rec.photo
Subject: =?UTF-8?B?UmU6IEMnw6l0YWl0IGVuIDIwMTUuLi4=?=
Date: Tue, 16 Jul 2024 12:38:34 +0200
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 51
Message-ID: <v75ija$14qoo$2@dont-email.me>
References: <66940c44$0$18444$426a74cc@news.free.fr>
 <v717cc$8tpd$1@dont-email.me> <v73l3f$pjch$1@dont-email.me>
 <v73ll2$jeda$2@dont-email.me> <v73res$qp1a$1@dont-email.me>
 <v73s83$qk8i$1@dont-email.me> <v740pj$p2cq$3@dont-email.me>
 <v753rc$14te0$1@dont-email.me> <v75fdv$14ngq$1@dont-email.me>
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Tue, 16 Jul 2024 12:38:34 +0200 (CEST)
Injection-Info: dont-email.me; posting-host="44f2d1734737b8e6de96a2d2bf315ec4";
	logging-data="1207064"; mail-complaints-to="abuse@eternal-september.org";	posting-account="U2FsdGVkX18ymgVbvLeTZjUxTET2Sze0BkqrVA3vW3M="
User-Agent: Mozilla Thunderbird
Cancel-Lock: sha1:9VHf58sI5nw9CrF5EdJY7K3A+aI=
Content-Language: fr
In-Reply-To: <v75fdv$14ngq$1@dont-email.me>
Bytes: 3497

Le 16/07/2024 à 11:44, jdanield a écrit :
> Le 16/07/2024 à 08:26, Ghost-Raider a écrit :
>> Le 15/07/2024 à 22:28, jdanield a écrit :
>>> Le 15/07/2024 à 21:10, Ghost-Raider a écrit :
>>>
>>>> Moi, ces roues dont les rayons sont symétriques, je n'y crois pas trop
>>>> car, justement, étant à rayonnage symétrique, elles peuvent brusquement
>>>> se mettre en résonance à certaines vitesses et faire guidonner le vélo.
>>>> https://www.youtube.com/watch?v=VbRiZ-_xarM
>>>
>>> le guidonnage vient des pneus, pas des rayons
>>>
>> https://www.lesfurets.com/assurance-moto/guide/guidonnage-louvoiement-causes-remedes
>>
> ils publient le plus important: l'état des pneus. J'ai vécu ça de façon
> très brutale, quand j'ai attelé à un side car une moto Guzzi California
> qui, en solo, ne posait aucun problème.
> 
> dès les premiers mètres j'ai recu des coups de guidon dans les bras et
> j'ai dû tout lâcher. Heureusement j'étais au pas.
> 
> 10s de réflexion ont montré que le pneu était un peu usé (à peine) et
> qu'il avait pris la bonne forme pour rouler en solo. Une fois attelé, la
> moto étant légèrement inclinée du fait du side car, les reliefs du pneu
> causaient le guidonnage.
> 
> Presque impossible à supprimer, l'inclinaison étant variable avec la
> charge; J'ai donc mis un gros amortisseur de direction qui a supprimé le
> problème. J'ai une photo de la moto, mais pas de l'amortisseur...
> 
> http:://dodin.org/piwigo/galleries/Photos/1970-1979/1976/1976-guzzi/197607-stpaul-006-17710.jpg
> 

Il est bien ton site. Y'a combien de photos ?

Je vois que tu était adepte du V-Twin, comme moi. J'avais une Honda 500 
CX qui tapait le 185 compteur sur l'autoroute. Je ne sais pas comment 
font les gars pour rouler à 300. Déjà, à 150, il faut s'accrocher.

Avant elle, j'avais une Honda 400 Twin, j'ai parcouru l'Europe avec ma 
femme sur cette moto avec armes et bagages. J'avais mis un immense 
pare-brise Hugon. Quel confort !

Les pneus font une grosse différence en effet. Honda m'avait remplacé un 
pneu à profil rond par un pneu à profil en V à l'arrière et ma moto 
était inconduisible.

C'était le bon temps.