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<velgf5$1l272$2@dont-email.me>

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From: Ghost-Raider <ghost-raider@nowhere.com>
Newsgroups: fr.rec.photo
Subject: =?UTF-8?B?UmU6IENyw6lkdWxpdMOp?=
Date: Tue, 15 Oct 2024 12:34:13 +0200
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 54
Message-ID: <velgf5$1l272$2@dont-email.me>
References: <vchoc5$fb2l$5@dont-email.me>
 <66f34ee3$0$3263$426a74cc@news.free.fr> <vd1fh4$3oi33$2@dont-email.me>
 <uRNzxFEPCk1K9H84qXBtGDuIFCQ@jntp> <M75JO.844173$v0Jd.427466@fx06.ams4>
 <vd40g6$82se$1@dont-email.me> <pDu0NCpMrzPd22KMD0CjWWfBDlE@jntp>
 <vd434t$8fvd$3@dont-email.me> <K4hJO.1530754$EVn.1301404@fx04.ams4>
 <vd4jfi$8fvc$1@dont-email.me> <Q7MTo9C9Qr8G3kJKoHmbh0KM_r0@jntp>
 <vd5t8t$m06p$2@dont-email.me> <6709c77e$0$19793$426a34cc@news.free.fr>
 <veeemt$26mr$1@dont-email.me> <670b318f$0$8108$426a74cc@news.free.fr>
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 <veg5cp$j1ik$2@dont-email.me> <veg9kt$joh2$2@dont-email.me>
 <vegb54$llsc$1@dont-email.me> <vegpu3$joh3$2@dont-email.me>
 <670de169$0$19163$426a74cc@news.free.fr> <vel0v1$1j7m8$1@dont-email.me>
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 <vel89m$1j7m8$4@dont-email.me> <velei2$1ia$1@rasp.pasdenom.info>
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Tue, 15 Oct 2024 12:34:14 +0200 (CEST)
Injection-Info: dont-email.me; posting-host="3952d7a8c6476eea7534ee8ee28fa169";
	logging-data="1738978"; mail-complaints-to="abuse@eternal-september.org";	posting-account="U2FsdGVkX1+rLy0Jr9JL2NEbecdH5q/vPJfAMv2hzkA="
User-Agent: Mozilla Thunderbird
Cancel-Lock: sha1:TUHnN5P3HgCANRmxSoLjS+I6YUY=
In-Reply-To: <velei2$1ia$1@rasp.pasdenom.info>
Content-Language: fr
Bytes: 4137

Le 15/10/2024 à 12:01, Benoît L. a écrit :
> Ghost-Raider <ghost-raider@nowhere.com> wrote:
>> Le 15/10/2024 à 09:24, efji a écrit :
>>> Le 15/10/2024 à 09:24, efji a écrit :
>>>> Le 15/10/2024 à 08:09, Ghost-Raider a écrit :
>>>>
>>>>>
>>>>> La photo :
>>>>> https://www.cjoint.com/doc/24_10/NJpgdE0qn34_P3216348.JPG
>>>>> Devinette : quelle est la marque de ce moteur ?
>>>>> Enjeu : un superbe Objet d'Art !
>>>>
>>>> V8 Bentley
>>>> https://www.alamyimages.fr/photo-image-moteur-v8-bentley-114768718.html
>>>
>>> Impressionnant non pour un mec qui ne connait rien aux bagnoles :)
>>
>> Oui, impressionnant esprit d'analyse qui a su distinguer dans ce moteur
>> les éléments constitutifs pour, de proche en proche, déterminer qu'il
>> s'agissait d'un V8, puis en déterminer la marque.
>> Chapeau !
> 
> C’est pas vrai ! Y’en a des qui savent pas lire ici ! Tes éléments
> constitutifs de mes deux se résument à un texte en typo rouge chez moi. Et
> c’est pas Ferrari qui est écrit.

Traduction SVP.
> 
> GR et son Brownie qui offre un mode programme, une mise au point
> automatique avec détection du sujet… on a pas fait mieux depuis pour aussi
> léger et passe partout. Sauf la gamme 110 bien sûr ou le porte clef
> Minosix.
> 

Y'en a qui ne lisent pas les EXIF, ici. Il s'agit d'un Olympus E20 qui 
est aussi loin d'un Brownie que ma Bentley est loin d'une Trabant.
Un moteur de Trabant :
https://www.techni-tacot.com/wp-content/uploads/2020/04/demontage-trabant-601-techni-tacot-1.jpg
Chercher les différences avec un V8 Bentley.

L'olympus E20 :
https://www.dpreview.com/reviews/olympuse20/
https://en.wikipedia.org/wiki/Olympus_E-20#/media/File:Olympus_E-20P_01.jpg

Appareil sans équivalent à l'époque, mais dont le capteur est 
malheureusement dépassé, non pas en définition d'ailleurs, 5 MP sont 
amplement suffisants mais en sensibilité : 80 ISO et en temps de 
réaction : 7 secondes de photo à photo.

Le format 110 n'était pas si mauvais, tout dépendait de l'objectif et de 
la rigueur de l'alignement du film :
https://www.cjoint.com/doc/24_10/NJpktWxz4h4_IMG-20241007-0003-0001.jpg