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From: Jac <jac@jacfr.jnj.com.invalid>
Newsgroups: fr.rec.bricolage
Subject: Re: =?ISO-8859-15?Q?R=E9solu_:_train_=E9lectrique_et_graisse_cond?=
	=?ISO-8859-15?Q?uctrice?=
Date: Tue, 29 Oct 2024 18:19:19 +0100
Organization: The Jac factory
Lines: 36
Message-ID: <vfr5ep$1l57l$1@dont-email.me>
References: <vfl51g$cau4$1@dont-email.me> <vfnh2h$tfe4$1@dont-email.me> <vfnkqo$u3d1$1@dont-email.me> <vfnnjs$unv9$1@dont-email.me> <4eVava2ZJV7LxRdSWkCxTr4rSUE@jntp> <vfolaf$14856$1@dont-email.me> <b9RahRGIo7dWpqVcaTVblMo2zKc@jntp> <vfqcs1$1gvqi$1@dont-email.me> <vfqe0v$1h5di$1@dont-email.me> <z6rJ1T-ehKdgv5RC6KvquxO7S2Q@jntp>
Reply-To: fred.parker-6otjwpri@yopmail.com
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Tue, 29 Oct 2024 18:19:22 +0100 (CET)
Injection-Info: dont-email.me; posting-host="a863a77c59bfe7273a8ad8157bb509fb";
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X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00
Bytes: 3016

Il se trouve que Olivier B. a formul� :
> Le 29/10/2024 � 11:39, Jac a �crit :
>> Jac a pens� tr�s fort :
>>> Olivier B. a couch� sur son �cran :
>> 
>>>> Si tu mets de diodes, tu emp�che l'inversion de polarit� et donc le 
>>>> changement de sens de marche du train, je ne vois pas d'autre moyen que 
>>>> les inversions pr�c�demment cit�es pour franchir proprement la boucle.
>>>
>>> Je vais t�cher de te faire un sch�ma et de le scanner.
>> 
>> Tiens, je viens de trouver �a qui est tr�s int�ressant.
>> En plus, je n'ai m�me pas besoin de faire le dessin !
>> C'est un truc qui a fait son temps mais qui ne revenait pas cher !
>> <https://beuret.net/wp-content/uploads/2015/08/boucle_simple.gif>
>> 
>> Voil� de quoi faire qui explique un peu mon charabia pr�c�dent !
>> 
>> <https://beuret.net/modelisme-ferroviaire/fiches-pratiques/fiche-pratique-n2-boucle-de-retournement/>
>>
> C'est ce que je te disais, le train ne peut aller que dans un sens...

C'est pour �a que j'ai �crit qu'il fallait une coupure dans la boucle
et �tre disponible au passage de celle-ci afin d'inverser la polarit�
au transfo (en supposant qu'on n'ait que cette portion du circuit �
alimenter) ou aux relais/inverseurs.

Autrement, la simplification extr�me est une isolation de la boucle
avec une alimentation s�par�e qu'on peut inverser � volont� (sans se
tromper, �videmment) !

Avec le M�rklin � trois rails, on n'avait pas � se poser ces questions.
Maintenant, avec le DCC, on fait rouler chaque machine comme on veut,
on l�ve les pantos, on klaxonne, on allume les phares, on varie
l'�clairage dans les voitures et on ouvre m�me les portes � l'arriv�e
en station. C'est une autre �poque... Et un autre prix aussi !