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From: Le Moustique <ze.mosquito@free.fr>
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Date: Thu, 31 Oct 2024 21:08:56 +0100
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Le 31/10/2024 à 18:19, Th@lie a écrit :
> gloups, je serais bien embarassée si je devais remonter...

C'était de la rigolade par rapport à l'ouverture des tubes, qui m'a pris 
plus d'une heure. ;-) J'ai mis un peu moins d'une demi-heure à remonter 
tubes, roue, freins et carrosserie.
> 
> En tout cas, féloches ! Et le joint il était comment au final ? Le liquide a
> une sale gueule dans le bol...

Bizarrement, le joint n'avait pas l'air amoché, mais il faut très peu 
pour qu'un joint spi de fourche se mette à fuir : le volume d'air dans 
la fourche est assez faible et l'huile... incompressible. Quand la 
fourche s'enfonce sur un freinage, la pression à l'intérieur grimpe 
sérieusement. De plus, si le guidage du tube dans son fourreau n'est pas 
parfait, pour cause d'usure du guide ou du tube, le joint se déforme 
sous la contraite et "baille" un peu... et laisse remonter l'huile.
A propos, cette huile qui semblait très sale ne l'était pas vraiment : 
une huile de fourche usée est très noire, et surtout *pue* affreusement, 
ce qui n'était pas le cas.

-- 
..  /)
..-:oo= Guillaume
..  \)
..Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.