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From: Alf92 <alf921@gmail.com>
Newsgroups: fr.rec.bricolage
Subject: Re: inondations vs voitures
Date: Mon, 11 Nov 2024 12:58:36 +0100
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 27
Message-ID: <vgsrhd$vio0$1@dont-email.me>
References: <vf28c7$6v7o$1@news.usenet.ovh> <672f9c55$0$435$426a74cc@news.free.fr> <vgqgng$e2fh$1@dont-email.me> <67310859$0$11451$426a74cc@news.free.fr>
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Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Mon, 11 Nov 2024 12:58:37 +0100 (CET)
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X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00
Bytes: 2069

Lulu (le 10/11/2024 � 20:23:50) :
> Le 10-11-2024, Alf92 <alf921@gmail.com> a �crit�:
>>  Lulu le 09/11/2024 � 18:31:48 :
>>> Le 20-10-2024, robby <me@pla.net.invalid> a �crit�:

>>>>  Du coup, que penser des voitures qui roulent avec de l'eau au
>>>>  niveau de la caisse, comme on le voit dans plein de vid�os ces
>>>>  temps ci ?
>>>>  Des faisceaux (et peut-�tre des relais) se trouvent tout autant
>>>>  immerg�s, non ?
>>> 
>>> Avant le probl�me des faisceaux ou des relais immerg�s, se pose le
>>> probl�me de l'hydrolock : le moteur avale de l'eau incompressible et
>>> tord ses bielles. 
>> 
>>  tant que l'entr�e d'air est au-dessus de l'eau il n'y a pas de
>>  probl�me
>
> Rien que le fait que tu parles d' _une_ entr�e d'air montre ton
> ignorance du probl�me que j'�voque.

"ton ignorance" mouarfff
en revanche pour ton aptitude � communiquer avec respect...

moteur tournant, seule l'entr�e d'air carbu (ou �quiv pour un moteur �
injection) importe dans le probl�me �voqu� dans cette discussion
(rouler moteur immerg� puis hydrolock).