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Path: ...!eternal-september.org!feeder3.eternal-september.org!news.gegeweb.eu!gegeweb.org!pasdenom.info!.POSTED.lfbn-orl-1-1001-47.w86-236.abo.wanadoo.fr!not-for-mail From: DV <dv@reply-to.not.invalid> Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique Subject: Re: =?UTF-8?B?bm91dmVsbGUgw6lsZWN0cmlxdWU=?= Date: Sun, 15 Dec 2024 11:12:35 -0000 (UTC) Organization: Yakakwatik ! Message-ID: <vjmdj3$oru$1@rasp.pasdenom.info> References: <vjfakf$23h44$1@dont-email.me> <vjhp77$3h57b$1@dont-email.me> <vji5vi$38v1o$5@dont-email.me> <vjk1er$110p$1@dont-email.me> <vjkf2m$3su2e$1@dont-email.me> <vjl6hn$7f2s$1@dont-email.me> <vjm7u2$gpci$1@dont-email.me> <vjm8rr$h3og$1@dont-email.me> Reply-To: dv-usenet@yakakwatik.org MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Date: Sun, 15 Dec 2024 11:12:35 -0000 (UTC) Injection-Info: rasp.pasdenom.info; posting-account="dv@usenet"; posting-host="lfbn-orl-1-1001-47.w86-236.abo.wanadoo.fr:86.236.232.47"; logging-data="25470"; mail-complaints-to="abuse@pasdenom.info" User-Agent: MacCafe/3.04b1j (macOS 10.14.6 (18G9323) - iMac13,1) Cancel-Lock: sha1:UOPuHtQmu1Hnoev+4HjmaSlgJRM= sha256:jfdjGIGn0dK8JeXT+Xo/Chep0knMYSc7/MO0cM4pr7E= sha1:RSsXCJptjsx3U2+KRcVjM1Q6Ou0= sha256:DqMgloBOEmInbIcPUzZhYFkAoioCP3DhcVY7787Ezf4= sha1:nJUsrOO59rqplTns3oXAZUIjSEs= sha256:eVmmygR19mFjShx+9wRl1LUAVL2dz7odvZXM+Ef6iAs= X-Face: %#Y5+;k{8(i&083qlE0NiJXlA_f8@&4C~Wht.04?,h)ZC+1hXWem+cti:fHN`SdK~('$Fs+ _l\5t-n,/Tw,$UT>kS!5(g^LBT"qGP;?lU_@s,Rf+gk4.+%n*uMC%[PohI*J'//hyDdE n3&=E;nc,A FM(pmGD8h3vksKInM/(_{uRqe586mT||H3\UaNcAq?0(+`!QtpiN:? In-Reply-To: <vjm8rr$h3og$1@dont-email.me> Face: iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAADAAAAAwCAMAAABg3Am1AAAAMFBMVEX7+/vKzs6CcW2alZS Ii4tmaWpVS0h7UkdVMiasr64oKC0LCgxMFwioPDyMDAzEAwM1qCwtAAAACXBIWXMAAAsTAAALEw EAmpwYAAACN0lEQVRIx81W25biMAxr4kvipDP8/9+u7DS0hXLo05w1DwNTKbJj2bAsfx9pxj10J gRzRtAtgmimgJdS8h0Rypp54EstdxjMuuG13mJYMAb+FiOJkZZJuMOoHIyBv8PIzZwxCbV8zakr GBO+rutXhvacjBugKxha8td76p0SRMjsm0v8GfLvvT2h/h/7REhkborawdjR6Hv6aAsq3mUQunI Wrc3f9tU+5K7NckGTB2yPD/eUcm8cTY6cEBNfLyUSASUm7gon7AJoxpWENZyqxHWTOGSEeJdIGl lkU4UpTgreP7soIAhquRbkMIEl89a/iwIi2OowhHCE2GIXjNQ2PMomHIoAiFVcgOzVHgkFTAWf6 Diapjvw1xbJ5yGbcJdIlEGx0Egs8AUIxkeJ8NuTkhLBrLi0cHoYcbyOBNj/mRMxTkQOPDLtXcwq hupAwKoz20S6cE9xLfDp6IPGM94JadwKhUhHDRien19UPQRwBJ4onVYRxXyJP4aY8c/jsWYaDml ohuK2z30DHHm4iL+T9fGL+x1ZShaBX1q+YBgu2JcMRgc9y1mbI6etmp035GAQppNF/FBHPsHx4e wO3kSOh2IYFOQWSi+EPS3a4A0ywt72SA2MV8sirRTWlEFAHV6xLwOPqvy6PtJWiEXWYNQx2UhJY K3lfUElchGvfO4A96/bcPEVR+8LKtJKPFPyD0tgh98vt41rqDJtUJuz8XndD+Vx7Jjob18QSMu/ evkG9kkxu/tT4D+If9qAHl2x5idYAAAAAElFTkSuQmCC Bytes: 3727 Lines: 25 Jac a écrit ceci : > En tout cas, la garantie sera échue. > Que vaudra une voiture électrique dont les organes ont huit ans et une > battrie en fin de parcours ? Rien ne permet d'affirmer que la batterie sera en fin de parcours. Avec son précédent propriétaire, la voiture a parcouru en moyenne 10 000 km par an, et jdd a précisé que lui-même en faisait moins de 7 000. À ce rythme-là, elle peut durer très largement au-delà de son huitième anniversaire. Quant aux organes, à part la motorisation, ce sont les mêmes que dans une voiture thermique, et l'endurance des moteurs électriques se chiffre (pour de bon cette fois) en millions de kilomètres. De toute façon, à mon humble avis, on a tout intérêt — sur le plan économique aussi bien que sur le plan écologique — à garder une voiture électrique le plus longtemps possible. -- Denis USENET FRANCOPHONE (serveurs, passerelles, groupes, lecteurs de news, docs) : <http://usenet-fr.yakakwatik.org>