Path: ...!eternal-september.org!feeder3.eternal-september.org!news.eternal-september.org!eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: Jac <jac@jacfr.jnj.com.invalid>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: =?ISO-8859-15?Q?mon_exp=E9rience?=
Date: Fri, 14 Feb 2025 01:05:57 +0100
Organization: The Jac factory
Lines: 19
Message-ID: <vom1d5$34pvs$1@dont-email.me>
References: <vol00u$2plmp$1@dont-email.me> <volf59$3tb$1@rasp.pasdenom.info> <volgcd$2plmp$2@dont-email.me>
Reply-To: fred.parker-6otjwpri@yopmail.com
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Fri, 14 Feb 2025 01:05:57 +0100 (CET)
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X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00
Bytes: 1751

jdanield vient de nous annoncer :
> Le 13/02/2025 à 19:54, DV a écrit :
>> jdanield a écrit ceci :
>> 
>>> à tout hasard, je suis passé à la voiture électrique et j'ai commencé à
>>> commenter mon expérience:
>>>
>>> http://www.dodin.org/wiki/pmwiki.php?n=Site.VoitureElectrique
>> 
>> Un mot sur les deux chiffres donnés pour la capacité de ta batterie.
>> 50 kWh, c'est sa capacité brute. 46 kWh, c'est sa capacité disponible.
>> Les 4 kWh de différence constituent un tampon de sécurité destiné à
>> empêcher que la batterie soit intégralement chargée, ce qui
>> contribuerait à sa dégradation.

> ok, je vois :-)

Oui mais ça, c'était "Quand même, pas plus tard que ce matin (5 février
20258)".